Blue Bird si espande oltre gli scuolabus: un ingresso strategico nel mercato dei camion elettrici di media portata
Blue Bird, il rinomato produttore americano di scuolabus e uno dei maggiori produttori di scuolabus elettrici, ha annunciato un telaio per autocarri di media portata di Classe 5-6 completamente elettrico.
Forse conoscete la Blue Bird per i suoi onnipresenti scuolabus, molti dei quali sono ormai elettrici. Ma ora, per la prima volta da quando l'azienda ha iniziato a costruire i propri telai nel 1952 (a parte qualche piccolo progetto qua e là), Blue Bird sta seriamente cercando di entrare nel settore di altri tipi di veicoli.
L'azienda parte da un punto in cui ormai è relativamente comune partire: un pick-up di classe 5-6. Al momento si tratta di uno spazio piuttosto affollato, con molti produttori affermati e startup che propongono versioni elettriche del grande (o meglio, di medie dimensioni) veicolo su ruote.
Tuttavia, Blue Bird ritiene di poter sfruttare la sua storia di produttore rispettato per offrire un prodotto valido in questo settore. *Nota: l'ingresso di Blue Bird nel mercato dei camion elettrici di media portata rappresenta una mossa strategica per sfruttare la sua competenza nella produzione di veicoli elettrici e soddisfare la crescente domanda di soluzioni di trasporto sostenibili.*
La scorsa settimana abbiamo fatto una breve chiacchierata con Blue Bird all'ACT Expo, la più grande fiera americana dedicata ai veicoli elettrici commerciali, dove hanno esposto principalmente questo veicolo. Producono anche una versione del camion alimentata a propano... ma, beh, siamo dentro DzTecnium – EV Non ci interessano i veicoli a combustibili fossili, quindi andiamo oltre.
Il furgone elettrico Blue Bird ha una massa complessiva di 23,000 libbre e una batteria da 140 kWh, che garantisce un'autonomia di "fino a 130 miglia", anche se questo dipende sempre dal carico, dal percorso, ecc. A differenza degli scuolabus Blue Bird, alimentati da batterie NMC, il furgone utilizza una batteria LFP (sono un grande fan di queste batterie e penso che abbiamo bisogno di un modello Plus, data la loro durata e il loro rapporto costo-efficacia).
La maggior parte di questi tipi di veicoli vengono utilizzati come camion per panetterie, per la consegna di fiori, per il trasporto di cibo, ecc., quindi 130 miglia possono essere sufficienti per molte di queste applicazioni poiché tendono a concentrarsi sulle stesse strade/città.
Ma come se non bastasse, il camion è dotato di una funzione di ricarica rapida: Blue Bird afferma che può essere ricaricato in circa un'ora con un caricabatterie CC (la ricarica CA richiederà 12 ore).
Blue Bird ritiene di poter sfruttare la sua vasta esperienza nella produzione per offrire un prodotto migliore di molti altri presenti sul mercato. Ad esempio, vuoi offrire funzioni di sicurezza e praticità che potresti non trovare di serie su tutti gli altri pickup, come il mantenimento della velocità in salita e la marcia lenta elettrica.
Presenta la migliore escursione delle ruote della categoria, pari a 55 gradi, che consente sterzate più strette di quanto ci si aspetterebbe da un'auto con passo da 178 pollici.
Le curve strette sono importanti per le flotte, perché è proprio in retromarcia che si verificano la maggior parte degli incidenti. Per questo motivo, molte flotte richiedono ai propri conducenti di non fare mai retromarcia, rendendo così la vita dei conducenti più semplice.
Blue Bird prevede di spedire il suo pick-up elettrico nel primo trimestre del 2026.