La nostra esclusiva esperienza di guida del camion elettrico Tesla: un'analisi dettagliata del Tesla Semi di ACT Expo

A quasi 8 anni dalla presentazione del Tesla Semi, abbiamo finalmente avuto la possibilità di provarlo all'ACT Show.

ACT Expo Si tratta della più grande fiera americana dedicata ai veicoli elettrici commerciali e vi abbiamo raccontato cosa abbiamo visto la scorsa settimana.

Il Tesla Semi è stato una delle star più importanti della trasmissione, ricevendo un aggiornamento sulla produzione la scorsa settimana: Tesla ha dichiarato che il camion è "sulla buona strada per la produzione di massa nel 2026" (hmm, "l'anno prossimo"? Dove l'abbiamo già sentito?).

Nello stesso evento ACT, Tesla ha annunciato una rete di 46 mega-stazioni di ricarica, per lo più situate nella metà meridionale degli Stati Uniti, a cui è possibile collegare il Semi.

Abbiamo sentito molto parlare del camion Semi nel corso degli anni, ma finora non ci sono stati molti progressi in termini di lancio definitivo. collettivamente ai clienti.

Mentre abbiamo sentito molto parlare gli esami Tesla ha consegnato i primi camion Semi nel 2022, ma da allora ne sono stati consegnati relativamente pochi ad altri clienti. Il nostro ultimo aggiornamento risale al 2023, quando Tesla ha comunicato che fino ad allora erano stati costruiti circa 70 camion Semi, il doppio delle dimensioni del lotto originale di Pepsi/Frito-Lay.

Più recentemente, Tesla ha annunciato la scorsa settimana che la flotta ha percorso complessivamente 7.9 milioni di miglia, anche se si tratta solo di 400,000 miglia in più rispetto al nostro ultimo aggiornamento di settembre 2024. Quindi le cose si stanno ancora muovendo lentamente.

Inoltre, il mese scorso, abbiamo avuto indicazioni che il Tesla Semi Plus avrebbe subito ritardi e un aumento di prezzo "significativo" rispetto alle stime precedenti. (Sebbene avessimo anche avuto una conversazione ad ACT in cui suggerivamo che, anche dopo l'aumento, rispetto agli attuali prezzi dei camion Semi diesel, il Semi sarebbe ancora incredibilmente dirompente, se Tesla riuscisse a scalare e a farlo arrivare ai clienti.)

Ma non ci sono solo cattive notizie, perché siamo qui per segnalare che il Tesla Semi funziona bene e che ne abbiamo avuto un'esperienza diretta all'ACT.

Tesla ha organizzato giri del camion Semi nel cortile privato dell'Anaheim Convention Center e abbiamo avuto la possibilità di fare un breve giro a bassa velocità del famoso trattore-rimorchio elettrico Semi (anche se senza rimorchio agganciato). Di tutte le file presenti, quella per la Tesla era la più lunga (ma anche quella che si muoveva più velocemente, dato che la Tesla può trasportare più persone in piedi dietro il sedile di guida).

Queste non sono le prime corse pubbliche di Tesla, ma sono le prime che abbiamo fatto e spesso Tesla non consente di scattare fotografie. Quindi, guarda il video completo del nostro viaggio di 6 minuti qui:

Non c'era niente Speciale Soprattutto durante il viaggio, a parte il fatto che noi Eravamo nel Tesla Semi, qualcosa che aspettavamo da ormai otto anni, da quando abbiamo assistito alla sua presentazione nel 2017.

Il nostro autista ha evidenziato la linea politica di Tesla sui vantaggi dei trasporti pesanti elettrici: emissioni ridotte, sistemi di propulsione più semplici (meno manutenzione), frenata rigenerativa per il risparmio energetico e un funzionamento più sicuro, meno rumore, ecc.

L'intera corsa si è svolta a bassa velocità, tranne per un momento sul rettilineo finale in cui ho incoraggiato il pilota a provarci. Un po Dal succo extra. La sensazione era piacevole e veloce, e aveva anche una frenata rigenerativa molto potente in fase di accelerazione, caratteristica tipica delle auto Tesla.

È difficile dire come ci si sarebbe sentiti una volta caricato, ma il camion ha comunque risposto più rapidamente di quanto ci si aspetterebbe da un camion diesel e non ha richiesto 18 marce Per arrivarci. (Abbiamo guidato la Daimler eCascadia con un carico parziale e la sensazione è stata... più Più agile di quanto ci aspetteremmo da un camion Semi.)

Sebbene le prestazioni per il gusto delle prestazioni non siano l'obiettivo di questi camion, lo sono bisogno Poter trasportare carichi pesanti e raggiungere velocità più rapidamente significa che il camion impiegherà meno tempo a immettersi nella corsia di marcia e disturberà meno il traffico nelle svolte, nelle immissioni, ecc.

Il vantaggio di un motore più potente può far risparmiare tempo su un percorso: ad esempio, se il percorso prevede una lunga salita, salire e scendere da una collina più velocemente (con più potenza in salita e frenata rigenerativa in discesa) può far risparmiare molto tempo. Guarda questo video dimostrativo di un Tesla Semi che sorpassa dei camion diesel su una collina.

Erano attivi gli schermi all'interno dell'abitacolo, insieme alle telecamere attorno all'auto e al sistema di navigazione Tesla sullo schermo di destra. Tuttavia, il sistema di visualizzazione FSD di Tesla sullo schermo di sinistra non era attivo e mostrava solo una schermata statica.

In un parcheggio coperto con molti camion che entravano e uscivano, l'atmosfera era tranquilla e non si percepiva l'odore dei gas di scarico. Non sarebbe fantastico se tutti i magazzini fossero così?