Un nuovo SUV elettrico cinese: il ritorno della pubblicità più controversa di Mercedes.

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Le cose più importanti che devi sapere

L'auto elettrica Voyah S di Dongfeng ha imitato la controversa pubblicità della Mercedes guidando a testa in giù all'interno di un tunnel a Wuhan.
La Voyah S integra molteplici componenti Huawei, tra cui un sistema avanzato di assistenza alla guida con quattro dispositivi LiDAR e 33 sensori.
La cabina della Voyah S è dotata di due schermi da 15.6 pollici e di un display head-up a realtà aumentata da 29 pollici.

Vendere auto nel mercato cinese, estremamente competitivo, è davvero difficile. Ogni settimana compaiono nuovi modelli, quindi le aziende devono innovare costantemente nella promozione dei loro veicoli più recenti. Ed è esattamente ciò che ha fatto [Nome dell'azienda]. Dongfeng Recentemente lo Stato ha deciso di incrementare le vendite di auto. Voyah Passion S La nuova auto elettrica, che assomiglia sospettosamente a un'auto Purosangue Ferrari.

Un nuovo SUV elettrico cinese: il ritorno della pubblicità più controversa di Mercedes.

L'azienda ha ricreato uno degli spot pubblicitari più controversi dei primi anni 2000, in cui Michael Schumacher avrebbe presumibilmente guidato una Mercedes-Benz SLS AMG capovolta all'interno di una galleria. In teoria, l'impresa sarebbe stata fattibile, ma Mercedes fu aspramente criticata dopo aver pubblicato la versione iniziale del video con un solo pilota, per poi ripubblicarla con Schumacher.

Ora, Dongfeng ammette candidamente di essersi ispirata alla pubblicità originale della Mercedes-Benz, ma insiste sul fatto che la sua acrobazia fosse completamente reale. L'azienda ha scelto una galleria di prova chiusa a Wuhan come location per le riprese e ha utilizzato una normale auto elettrica Voya Passion S. Secondo la pagina Weibo dell'azienda, si tratta della prima auto di serie al mondo ad aver completato con successo una rotazione completa di 360 gradi all'interno della galleria. Gli ingegneri hanno calcolato che l'auto doveva affrontare la prima salita della galleria con un angolo di sterzata di esattamente 16 gradi, viaggiando a una velocità di circa 130 chilometri orari.

Proprio come i vestiti bagnati in una lavatrice, la forza centrifuga ha mantenuto le ruote dell'auto sulla superficie del tunnel, e il SUV rosso è riuscito a raggiungere la seconda rampa e a fermarsi in sicurezza. Tuttavia, ulteriori segni di pneumatici erano visibili sul soffitto del tunnel, il che suggerisce che Dongfeng potrebbe aver tentato questa manovra più di una volta.

Nella sua essenza, il SUV elettrico cinese, simile a una Ferrari, integra numerosi componenti Huawei, tra cui un sistema avanzato di assistenza alla guida basato su quattro dispositivi LiDAR e che utilizza 33 sensori. All'interno, sono presenti due schermi da 15.6 pollici, insieme a un display head-up (HUD) da 29 pollici con realtà aumentata.