Cancellazione del Cybertruck Range Extender: un'analisi approfondita e implicazioni per il futuro di Tesla
Il mese scorso, le indicazioni riguardo al destino del modulo di estensione dell'autonomia del Cybertruck erano chiare, quando Tesla ha rimosso l'opzione dal suo sito web. Ora è stato ufficialmente annullato e i clienti che hanno pagato 2,000 dollari per la batteria da 16,000 dollari sono stati rimborsati.
"Non abbiamo più intenzione di vendere il range extender del Cybertruck", ha dichiarato Tesla mercoledì in una lettera ai clienti. Come ho già detto"In base a ciò, ti rimborseremo l'intero importo dell'assicurazione", ha aggiunto.
Il modulo di estensione dell'autonomia del Cybertruck è stato progettato per ovviare al fatto che Tesla non è riuscita a mantenere le promesse fatte in merito all'autonomia prevista del camion al momento del lancio, previsto per la fine del 2023, e avrebbe dovuto aggiungere circa 120 miglia all'autonomia del veicolo. Ad esempio, si prevedeva che l'autonomia operativa della versione a tre motori fosse Cybertruck Oltre 500 miglia, ma ne fornisce solo 320.
La risposta di Tesla è stata quella di aumentare l'autonomia di guida con un pacco batterie separato, il modulo Range Extender, che sarebbe stato installato nel cassone del camion da un tecnico Tesla. Inizialmente la casa automobilistica aveva dichiarato che l'unità sarebbe stata lanciata all'inizio del 2025, ma alla fine dell'anno scorso ha modificato la data in "metà 2025".
Le modifiche al programma di rilascio dell'extender di portata hanno fatto sì che coloro che lo hanno pagato non lo abbiano ancora ricevuto. E ora non lo riceveranno mai.
Nel 2019, Tesla ha presentato il Cybertruck, promettendo un camion elettrico futuristico con un design audace e angoli acuti. Sebbene la casa automobilistica guidata da Elon Musk avesse inizialmente previsto un lancio nel Nord America nel 2021, la produzione ha subito ripetuti ritardi a causa di problemi di progettazione e produzione, prima di iniziare finalmente nella Gigafactory in Texas nel 2023.
Le consegne ai primi acquirenti iniziarono nel dicembre dello stesso anno, ma includevano sia la variante bimotore che quella trimotore del Cyberbeast, mentre coloro che avevano preordinato il modello monomotore Long Range erano ancora in attesa.
Ma il Cybertruck sembra essere in difficoltà, con sole 6,406 unità consegnate nel primo trimestre, meno della metà delle vendite realizzate nel trimestre precedente. Il calo della domanda ha causato 200 milioni di dollari di inventario invenduto, mentre si segnalano migliaia di camion invenduti.
L'auto presenta problemi di qualità, prezzi elevati (i modelli disponibili partono da 80,000 dollari) e una concorrenza sempre più agguerrita, che rendono difficile per Tesla aumentare le vendite. Il calo delle vendite del Cybertruck sembra riflettere un calo più ampio delle vendite di Tesla, che alcuni attribuiscono alla percezione negativa da parte dell'opinione pubblica derivante dalle attività e dalle controversie politiche di Elon Musk.