Prova su strada della Kia EV4: l'opinione degli esperti su caratteristiche, svantaggi e miglioramenti necessari
La prima berlina elettrica di Kia saprà essere all'altezza delle aspettative? Dopo il lancio EV4 In Corea lo stiamo finalmente vedendo in azione. Un nuovo test drive dell'EV4 ci offre uno sguardo più da vicino a cosa aspettarci mentre Kia si prepara al lancio globale. Ecco i dettagli dell'esperimento.
Prova su strada della Kia EV4: pro, contro e note importanti
Kia sostiene che l'EV4 "stabilirà un nuovo standard nei veicoli elettrici" grazie alle sue capacità di lunga autonomia, alla ricarica rapida e al nuovo design elegante. *Questa vettura rappresenta un'importante aggiunta al crescente mercato delle auto elettriche.*
La berlina elettrica presenta un profilo unico che ricorda molto quello di un'auto sportiva, con una silhouette a coda lunga e uno spoiler aggiuntivo sul tetto.
Kia sostiene che si tratti di "una nuova forma di berlina per l'era elettrica". Nonostante il design a quattro porte, l'azienda la definisce un nuovo tipo di berlina. *Questo cambiamento di design riflette l'impegno di Kia nell'innovazione del mercato dei veicoli elettrici.*
Il design non è solo accattivante, ma anche estremamente efficiente. Con un coefficiente di resistenza aerodinamica di appena 0.23, la EV4 è il veicolo più aerodinamico di Kia fino ad oggi, consentendo la massima autonomia e la massima efficienza di guida. *Questa efficienza aerodinamica contribuisce in modo significativo a migliorare l'autonomia di guida e a ridurre il consumo di energia.*
Kia ha aperto gli ordini per l'EV4 in Corea del Sud a marzo, con prezzi a partire da circa 29,000 dollari (41.92 milioni di won). È disponibile con due opzioni di batteria: 58.2 kWh e 81.4 kWh. Il modello base Standard Air, alimentato da una batteria da 58.2 kWh, ha un'autonomia stimata fino a 237 miglia.
La variante “Long-Range Air” parte da 46.29 milioni di won (31,800 dollari) e ha un'autonomia di 331 miglia (533 km) in Corea. *Questa lunga autonomia rappresenta un vantaggio competitivo nel mercato dei veicoli elettrici.*
Con velocità di ricarica fino a 350 kW, la EV4 può caricarsi dal 10% all'80% in circa 29 minuti. La batteria a lunga autonomia dura circa 31 minuti. *Questa velocità di ricarica è un grande vantaggio per i consumatori in cerca di auto elettriche pratiche.*
Gli interni sono dotati dell'ultimo sistema di infotainment ccNC di Kia con un display panoramico ultra-ampio da 30 pollici. La configurazione comprende due display da 12.3 pollici per il conducente, schermi di navigazione e un pannello di controllo del clima da 5 pollici. *Queste funzionalità tecnologiche avanzate risultano particolarmente interessanti per i consumatori che cercano un'esperienza di guida moderna e integrata.*
Con l'inizio delle consegne, stiamo assistendo ad alcuni dei primi test drive. Ci dà una recensione di Healer TV Un'idea migliore di cosa significhi guidare una EV4 dal vivo.
Seduto accanto al primo pick-up della Kia, il Tasman, il recensore nota che l'EV4 sembra "particolarmente nuovo". L'esperienza di guida in città inizia con una qualità di guida simile, se non migliore, di quella della K5.
Come si può vedere dalle vibrazioni della telecamera, la guida risulta un po' "scomoda" sulle strade sconnesse. Tuttavia, su superfici normali e sui dossi, la berlina elettrica Kia risulta "né troppo morbida né troppo dura", semplicemente normale. Il recensore descrive la qualità di guida complessiva dell'EV4 come "piuttosto nella media" e "senza nulla di particolarmente speciale".
In accelerazione, all'inizio l'auto elettrica era fluida, ma poi "si è rivelata un po' carente". In generale, questo dovrebbe essere sufficiente per l'uso quotidiano.
Il miglior commento
Spero che sia una macchina ben progettata, ben progettata e affidabile. Non comprerei mai una Tesla, quindi deve esserci un'alternativa come questa.
Uno dei problemi più grandi era che il lunotto posteriore sembrava troppo basso. Anche le luci dei freni posteriori sono sporgenti, rendendo difficile la visione attraverso lo specchietto retrovisore.
Tenete presente che il test drive ha riguardato una EV4 con specifiche coreane. Kia lancerà la EV4 in Europa entro la fine dell'anno e negli Stati Uniti all'inizio del 2026.
Negli Stati Uniti, la EV4 includerà una porta di ricarica NACS integrata. Stazioni Supercharger Tesla E un'autonomia di guida fino a 330 miglia (stima EPA). Il prezzo verrà svelato in prossimità del lancio, ma si prevede che l'EV4 partirà da un prezzo compreso tra i 35,000 e i 40,000 dollari.
Acquisteresti una berlina elettrica Kia per circa 35,000 dollari? Oppure preferiresti una Tesla Model 3, il cui prezzo parte da 42,490 dollari negli Stati Uniti e ha un'autonomia di 363 miglia? Raccontacelo nei commenti.