Mercedes Vision V: un nuovo standard di lusso nel mondo dei veicoli commerciali, un'analisi approfondita

Che si tratti di grandi berline o di SUV, Mercedes-Benz è uno dei nomi più importanti nel mondo delle auto di lusso per chi preferisce non guidare. Ora il produttore sta cercando di applicare questa competenza in un modo completamente diverso.

Mercedes lancia una nuova generazione di furgoni completamente elettrici, che tuttavia svolgono tutte le funzioni della sua gamma attuale. Ma prima di svelare i veicoli per le consegne giornaliere e le navette per gli hotel, Mercedes annuncia l'arrivo di questi nuovi furgoni con il Vision V, un concept che dimostra quanto lussuoso possa essere un piccolo furgone.

La Vision V è un lussuoso salotto su ruote, guidato da un autista privato. Una parete divisoria contenente un'enorme TV separa la cabina del conducente dalla parte posteriore dell'auto, dove due sedili king-size reclinabili, un set di altoparlanti e un enorme schermo offrono un'esperienza audiovisiva immersiva, anziché le solite file multiple di sedili. È l'auto di lusso che non sapevi di volere e riflette la visione di Mercedes-Benz di una mobilità di lusso sostenibile.

Un'opportunità per qualcosa di diverso: ridefinire il lusso nel mondo dei furgoni

I furgoni di lusso sono molto popolari in Giappone e Cina, ma negli Stati Uniti e in Europa i veicoli dotati di porte scorrevoli non sono generalmente considerati abbastanza lussuosi. Con la sua prossima generazione di furgoni, basata su nuove architetture modulari denominate Van.EA (per i furgoni elettrici) e Van.CA (per i veicoli a combustione interna), Mercedes spera di cambiare le cose con un furgone "progettato per essere una limousine con autista", ha dichiarato Benjamin Kahler, ingegnere capo di Mercedes-Benz Vans, a Digital Trends e ad altri organi di stampa durante un evento di anteprima tenutosi vicino alla sede centrale della casa automobilistica a Stoccarda, in Germania.

Perché un furgone non svolge questo ruolo? Se hai intenzione di spostarti a bordo di un mezzo, potrebbe essere una grande scatola su ruote con un interno spazioso. Vengono già utilizzati come bus navetta per hotel e aeroporti, talvolta con elaborati aggiornamenti interni ottenuti tramite aftermarket. I SUV hanno dimostrato che è possibile trasformarsi da veicolo da lavoro a mezzo di trasporto VIP.

Ma un normale furgone non ha la potenza di un SUV, né la raffinatezza di una classica berlina di lusso come la Mercedes-Benz Classe S. Quindi, mentre Mercedes è riuscita a riempire il concept Vision V di funzionalità avanzate, i designer hanno dovuto creare un design esterno che non fosse quello di un furgone, per suscitare curiosità su ciò che avrebbe contenuto l'interno. *Nota: questa tendenza riflette un cambiamento nel design dei furgoni di lusso, con un'enfasi sull'aspetto estetico e sulle tecnologie innovative per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti.*

Un veicolo di trasporto di lusso dal design sorprendente

Dopo aver firmato accordi di riservatezza e verificato le identità, è stato eretto un muro finto in stile hollywoodiano e il gruppo di giornalisti è stato condotto in una stanza nascosta dove li attendeva Vision V, immersa in una forte illuminazione da studio e nel fumo degli effetti speciali. *Nota: gli accordi di riservatezza sono comuni nelle anteprime esclusive dei prodotti per proteggere la proprietà intellettuale.*

Questo è il tipo di veicolo che merita un'introduzione così drammatica. È sicuramente un mezzo di trasporto, ma con il suo tetto spiovente, le linee di design distintive sulle fiancate e il semplice portellone posteriore con un elemento di illuminazione circolare che ricorda i motori di propulsione di Star Trek, è anche decisamente futuristico. *Gli esperti di design ritengono che questi elementi siano i tratti distintivi del design moderno dei veicoli elettrici.*

La Vision V è dotata di una lussuosa griglia anteriore e cerchi lucidi da 24 pollici.

Ma la Vision V soddisfa anche tutti i requisiti di un'auto di lusso. In un momento in cui molte case automobilistiche stanno abbandonando le cromature in favore di finiture esterne nere, la Vision V vanta una vistosa griglia anteriore con finitura riflettente, insieme a cerchi monoblocco da 24 pollici altrettanto lucidi, simili a quelli che si vedono solitamente sui modelli extra lusso Maybach di Mercedes. Il cofano tradizionale accomuna la Vision V alle auto di lusso Mercedes, così come i fari anteriori divisi che si curvano verso l'alto partendo dalla griglia, oltre alle doppie sporgenze elettriche sul cofano.

Una cosa che la Vision V ha e che le attuali auto di lusso Mercedes non hanno è il vetro elettrocromico. Oltre a oscurare intensamente i finestrini, questa tecnologia può trasformare all'istante i vetri laterali (nonché la partizione interna) da trasparenti a opachi, garantendo la massima privacy ai passeggeri dei sedili posteriori. Questa caratteristica è un'aggiunta di lusso che migliora l'esperienza di guida.

Non ti interessa?

Le portiere si aprirono scorrendo (grazie a un assistente che azionava un telecomando, dopotutto si trattava di una concept car) rivelando un interno da sogno. I due sedili posteriori sono costituiti da elementi tubolari, accompagnati da gruppi di altoparlanti dall'aspetto altrettanto esotico (in totale ci sono 42 altoparlanti) e da una plafoniera. I colori scelti sono il bianco utilizzato negli Apple Store e l'alluminio spazzolato, con un tocco di illuminazione ambientale cangiante, diventata un segno distintivo degli interni Mercedes moderni.

Una volta sistemati, un processo che ha richiesto di fasciare le mie scarpe, limitare i miei movimenti e far sì che un assistente di Vision V posizionasse una fodera protettiva sul sedile (a quanto pare, anche i jeans possono macchiare l'esclusivo rivestimento in pelle), il sedile è risultato sorprendentemente comodo, considerando il design non convenzionale. Mercedes è riuscita a creare livelli di reclinazione simili a quelli di un salotto grazie allo spazio disponibile, anche se lo spazio per la testa era un po' limitato con il sedile in posizione verticale. Le cinture di sicurezza integrate consentono di reclinare i sedili con le cinture allacciate, ma non è chiaro se i passeggeri reclinati facciano parte dei normali crash test.

L'abitacolo della Vision V era come un salotto confortevole, ma non claustrofobico.

I sedili sono rivolti verso uno schermo 4K da 65 pollici che si alza di fronte a una parete divisoria in stile limousine che separa i sedili anteriori dal resto dell'auto. Ciò garantisce esperienze di gioco e di visione di film eccezionali, che superano le prestazioni degli schermi relativamente piccoli disponibili oggi nei sistemi di intrattenimento per i sedili posteriori. Le immagini scorrono addirittura dallo schermo sul soffitto e sui pannelli delle porte: quel rivestimento bianco difficile da pulire costituisce un'ottima superficie di visualizzazione; inoltre, lo schermo può essere parzialmente sollevato per trasformarsi in un accogliente camino digitale o in un enorme bar "Now Playing".

Sebbene gli interni siano curati nei minimi dettagli, la Vision V è ancora una concept car e non un veicolo pronto per la produzione. Le ventole, che dovevano mantenere freschi tutti i componenti elettronici, hanno continuato a ronzare rumorosamente per tutto il tempo in cui sono rimasto nel camion (mantenendo la temperatura ambiente sgradevolmente alta) e il veicolo non si muoveva.

Tuttavia è facile vedere il potenziale di questa idea. L'abitacolo del Vision V sembrava un comodo salotto, ma senza dare alcuna sensazione di claustrofobia, nonostante la quantità di oggetti stipati al suo interno. Sembrava il posto ideale per stare nel traffico mentre qualcun altro guidava.

I sistemi meccanici restano un mistero: uno sguardo al futuro dei camion elettrici Mercedes-Benz

Mercedes-Benz ha confermato che la Vision V non è solo l'ennesima concept car fantasiosa, ma una seria valutazione della possibilità di realizzare un furgone di lusso di serie con caratteristiche simili, basato sulle nuove piattaforme Van.EA e Van.CA. Tuttavia, sebbene i primi camion basati su queste piattaforme siano previsti per il 2026, Mercedes-Benz non ha fornito molti dettagli tecnici sulla trasmissione meccanica e sull'architettura della batteria.

Vale la pena notare che Van.EA è stata annunciata per prima (Van.CA è stata quotata in borsa solo di recente, quando Mercedes-Benz ha abbandonato i suoi obiettivi più ambiziosi in materia di veicoli elettrici) e la casa automobilistica afferma che le due piattaforme condividono il 70% dei loro componenti. È quindi probabile che, contrariamente a quanto avviene attualmente, Mercedes-Benz abbia progettato un'architettura di camion incentrata sull'elettrico che ora viene adattata ai motori a combustione interna. Questo cambiamento riflette le attuali sfide del mercato dei veicoli elettrici, in quanto i produttori cercano di bilanciare l'innovazione con la sostenibilità economica. *Nota: questa tendenza è in linea con le strategie dichiarate da Mercedes-Benz per adattarsi alle mutevoli esigenze del mercato.*

Mercedes non ha ancora fornito molti dettagli tecnici sulla prossima generazione di camion.

Ci aspettiamo maggiore flessibilità e modularità rispetto agli attuali modelli di furgoni, come il Mercedes-Benz eSprinter, per agevolare l'integrazione di diversi tipi di propulsori, tra cui varianti elettriche con uno o due motori. Ci auguriamo inoltre che Mercedes integri alcuni dei miglioramenti in termini di efficienza derivati ​​dal concept Vision EQXX, che vengono integrati nei veicoli elettrici per passeggeri a partire dalla berlina compatta CLA del 2026, per aumentare l'autonomia e rendere i camion elettrici più interessanti per le aziende. Questo passaggio verso la “flessibilità ingegneristica” rappresenta un'evoluzione significativa nella progettazione dei veicoli commerciali elettrici.

I camion più pratici dovranno affrontare la concorrenza di rivali affermati come Ford, General Motors e Stellantis, che offrono tutti nelle loro gamme di camion sia opzioni elettriche che a combustione interna. Ma in quanto produttore di camion e allo stesso tempo uno dei marchi più lussuosi al mondo, Mercedes si trova di fronte a una nuova opportunità per entrambe le parti. E se la Vision V è un'indicazione, non è solo la stella Mercedes a tre punte sul cofano a giustificarne lo status di auto premium. Combinare lusso e praticità nel mercato dei camion rappresenta una sfida e un'opportunità uniche per Mercedes.