Maximus Engine Image per R2: lo sguardo di R.J. Scaringe sul futuro elettrico di Rivian

R.J. Scaring, fondatore e CEO di Rivian, ha pubblicato una nuova immagine dell'unità di propulsione Maximus, un componente fondamentale di cui si parla da tempo e che diventerà un elemento chiave per l'obiettivo di Rivian di ridurre i costi dell'unità di propulsione nei suoi progetti di auto elettrica R2.

Rivian continua a dimostrare la sua forza nei periodi turbolenti dell'industria automobilistica, in particolare per quanto riguarda le strategie di trasformazione elettrica delle case automobilistiche tradizionali. Sebbene permangano minacce all'adozione dei veicoli elettrici, la domanda di veicoli elettrici Rivian realizzati in America è rimasta elevata, nonostante un leggero calo delle consegne nell'ultimo trimestre.

L'azienda sta ancora consolidando il successo dei suoi primi due modelli di punta, la R1S e la R1T, ormai giunti alla seconda generazione. Meglio ancora, sia i fan del marchio che gli appassionati di veicoli elettrici attendono con ansia l'arrivo del prossimo modello Rivian, la R1, a cui seguiranno una R2 più piccola e una R3X simile a un'auto da rally.

In qualità di casa automobilistica emergente, Rivian ha superato gli ostacoli per affermarsi nel settore dei veicoli elettrici, riuscendo infine a produrre su larga scala nel suo stabilimento di Normal, nell'Illinois. Parte di questa strategia include innovazione e miglioramento continui per potenziare la funzionalità e le prestazioni dei veicoli per i propri clienti e migliorare la produzione per ridurre i costi complessivi. *Migliorare l'efficienza produttiva è fondamentale per il successo delle startup di veicoli elettrici.*

Un ottimo esempio di questa evoluzione è l'unità di trasmissione Enduro di Rivian, implementata nelle versioni a doppio motore della R1T e della R1S. Da allora, Rivian ha promosso una nuova unità di trasmissione chiamata Maximus, che pensavamo potesse trovare spazio anche nei modelli R1, ma abbiamo poi appreso che debutterà nei prossimi modelli elettrici R2. *Le unità di trasmissione sono un componente fondamentale per le prestazioni dei veicoli elettrici.*

Oggi, il fondatore e CEO di Rivian, R.J. Scaring, ha offerto uno sguardo più approfondito al Maximus, il motore in fase di sviluppo all'interno del progetto R2. Date un'occhiata:

RJ anticipa l'unità di trasmissione Maximus del Rivian R2

Secondo RJ Scaringe, l'immagine sopra rappresenta il nuovo design dell'unità di trasmissione "Maximus" di Rivian, che sarà implementata nel prossimo veicolo completamente elettrico (BEV) R2. Non c'è molto da scoprire sulla prossima auto elettrica, ma è un piccolo dettaglio interessante.

Il mio commento principale: Sono entusiasta della mia R2/R3. Vorrei dare in permuta la mia Model 3 del 2018 e la CX5 del 2015 di mia moglie per la mia Rivian. Ci sono molte valide opzioni di auto elettriche sul mercato ora, ma sono felice di aspettare la Rivian.

Mentre la maggior parte dei consumatori è stata attratta dalle dimensioni e dalla forma della Rivian R2, Maximus avrà un ruolo fondamentale nella Normal, poiché la casa automobilistica americana lavora per ridurre il costo unitario dei suoi motori, un obiettivo fondamentale che ha già condiviso in precedenza con il pubblico. *Nota dell'esperto: la riduzione dei costi unitari è fondamentale per la redditività nel competitivo mercato dei veicoli elettrici.*

Uno dei principali miglioramenti di cui siamo già a conoscenza riguarda le bobine dello statore del Maximus, un componente fondamentale di qualsiasi motore elettrico. In precedenza, Rivian aveva spiegato che Maximus utilizza una nuova tecnologia di avvolgimento continuo che riduce il numero totale di saldature per parte fissa e quindi il costo complessivo di costruzione di ciascuna di esse. Per fare un paragone, l'attuale unità motore Enduro di Rivian richiede 264 saldature dello statore, mentre la Maximus ne richiede solo 24.

Rivian ha inoltre integrato l'albero del rotore anteriore e l'ingranaggio in un unico componente forgiato e fresato tramite CNC, riducendo il numero di cuscinetti necessari. Il risultato è un'unità di propulsione più semplice, più compatta, più economica da costruire e più leggera: un'ottima notizia per l'autonomia e l'efficienza di un veicolo elettrico. *Spiegazione dell'esperto: la riduzione del peso migliora direttamente l'efficienza, che a sua volta aumenta l'autonomia di un veicolo elettrico.*

Con lo sviluppo di Maximus che procede a gonfie vele, Rivian sembra ancora intenzionata a lanciare ufficialmente la R2 il prossimo anno, come promesso. Continuate a seguire DzTecnium-EV per rimanere aggiornati sulle ultime novità di Rivian, dalla R2 in poi.