Maximus Engine Image per R2: lo sguardo di R.J. Scaringe sul futuro elettrico di Rivian
Fondatore e CEO Pubblicato Rivian, R. J. Scaring, una nuova immagine dell'unità di propulsione Maximus, un componente essenziale di cui si è parlato per qualche tempo e che diventerà un elemento fondamentale dell'obiettivo di Rivian di ridurre i costi dell'unità di propulsione nei progetti dei suoi veicoli elettrici R2.
Rivian continua a dimostrare la sua forza nei periodi turbolenti dell'industria automobilistica, in particolare per quanto riguarda le strategie di trasformazione elettrica delle case automobilistiche tradizionali. Sebbene permangano minacce all'adozione dei veicoli elettrici, la domanda di veicoli elettrici Rivian realizzati in America è rimasta elevata, nonostante un leggero calo delle consegne nell'ultimo trimestre.
L'azienda sta ancora consolidando il successo dei suoi primi due modelli di punta, la R1S e la R1T, ormai giunti alla seconda generazione. Meglio ancora, sia i fan del marchio che gli appassionati di veicoli elettrici attendono con ansia l'arrivo del prossimo modello Rivian, la R1, a cui seguiranno una R2 più piccola e una R3X simile a un'auto da rally.
In qualità di casa automobilistica emergente, Rivian ha superato gli ostacoli per affermarsi nel settore dei veicoli elettrici, riuscendo infine a produrre su larga scala nel suo stabilimento di Normal, nell'Illinois. Parte di questa strategia include innovazione e miglioramento continui per potenziare la funzionalità e le prestazioni dei veicoli per i propri clienti e migliorare la produzione per ridurre i costi complessivi. *Migliorare l'efficienza produttiva è fondamentale per il successo delle startup di veicoli elettrici.*
Un ottimo esempio di questo sviluppo è l'unità di trasmissione Enduro di Rivian, che è stata applicata a Versioni bimotore dell'R1T e R1S. Da allora, Rivian ha lanciato una nuova unità di propulsione chiamata Maximus, che pensavamo potesse trovare posto anche nei progetti R1, ma in seguito abbiamo appreso che debutterà nei prossimi veicoli elettrici R2. *Le unità di propulsione sono un componente fondamentale per le prestazioni dei veicoli elettrici.*
Oggi, il fondatore e CEO di Rivian, R. J. Scaring Uno sguardo più da vicino Su Maximus, che è in fase di sviluppo nell'ambito del progetto R2. controlla:
RJ anticipa l'unità di trasmissione Maximus del Rivian R2
Secondo RJ Scaringe, l'immagine sopra rappresenta il nuovo design dell'unità di trasmissione "Maximus" di Rivian, che sarà implementata nel prossimo veicolo completamente elettrico (BEV) R2. Non c'è molto da scoprire sulla prossima auto elettrica, ma è un piccolo dettaglio interessante.
Il miglior commentoNon vedo l'ora di vedere i miei modelli R2/R3. Vorrei dare in permuta la mia Model 3 del 2018 e la CX5 del 2015 di mia moglie con la mia Rivian. Ora ci sono diverse valide alternative di veicoli elettrici che potrebbero sostituirlo, ma io preferisco aspettare Rivian.
Mentre la maggior parte dei consumatori è stata attratta dalle dimensioni e dalla forma della Rivian R2, Maximus avrà un ruolo fondamentale nella Normal, poiché la casa automobilistica americana lavora per ridurre il costo unitario dei suoi motori, un obiettivo fondamentale che ha già condiviso in precedenza con il pubblico. *Nota dell'esperto: la riduzione dei costi unitari è fondamentale per la redditività nel competitivo mercato dei veicoli elettrici.*
Uno dei principali miglioramenti di cui siamo già a conoscenza riguarda le bobine dello statore del Maximus, un componente fondamentale di qualsiasi motore elettrico. In precedenza, Rivian aveva spiegato che Maximus utilizza una nuova tecnologia di avvolgimento continuo che riduce il numero totale di saldature per parte fissa e quindi il costo complessivo di costruzione di ciascuna di esse. Per fare un paragone, l'attuale unità motore Enduro di Rivian richiede 264 saldature dello statore, mentre la Maximus ne richiede solo 24.
Rivian ha inoltre integrato l'albero del rotore anteriore e l'ingranaggio in un unico componente forgiato e fresato tramite CNC, riducendo il numero di cuscinetti necessari. Il risultato è un'unità di propulsione più semplice, più compatta, più economica da costruire e più leggera: un'ottima notizia per l'autonomia e l'efficienza di un veicolo elettrico. *Spiegazione dell'esperto: la riduzione del peso migliora direttamente l'efficienza, che a sua volta aumenta l'autonomia di un veicolo elettrico.*
Mentre lo sviluppo di Maximus procede, sembra che Rivian sia ancora sulla buona strada per lanciare ufficialmente R2 l'anno prossimo, come promesso. Assicurati di controllare DzTecnium – EV Tornate a trovarci spesso per le ultime novità Rivian sulla R2 e oltre.