Negli ultimi anni, Waymo ha compiuto passi da gigante verso il raggiungimento del suo obiettivo a lungo perseguito: rivoluzionare il trasporto urbano implementando un servizio di trasporto passeggeri completamente autonomo, scalabile e sostenibile.
L'azienda di proprietà di Alphabet ha compiuto un altro passo in questa direzione con l'apertura di una nuova fabbrica di veicoli nell'area metropolitana di Phoenix, in Arizona, in collaborazione con la casa automobilistica Magna.
Il nuovo sito di 239,000 piedi quadrati costruirà migliaia di Jaguar I-PACE dotate della tecnologia completamente autonoma di Waymo, Come riportato da Waymo, In un post pubblicato lunedì sul suo sito web.
L'azienda ha dichiarato di avere attualmente più di 1,500 veicoli a guida autonoma operativi tra San Francisco, Los Angeles, Phoenix e Austin, che offrono più di 250,000 corse a pagamento agli utenti. Waymo ha in programma di lanciare il suo servizio anche ad Atlanta, Miami e Washington D.C. il prossimo anno.
È probabile che queste nuove città accolgano molti degli oltre 2,000 veicoli I-PACE completamente autonomi che usciranno dalla catena di montaggio nel 2026.
"Siamo orgogliosi di portare questa tecnologia, un tempo considerata fantascienza, a Plus e ai passeggeri Plus in tutto il Paese", ha affermato Waymo.
Il CEO di Alphabet, Sundar Pichai, ha recentemente indicato che sta prendendo in considerazione l'idea di offrire i suoi veicoli a guida autonoma per la proprietà personale, così come Discuti l'idea con ToyotaSebbene gli ostacoli normativi per i veicoli completamente autonomi rimangano elevati, è probabile che questo scenario sia inverosimile.
Waymo sembra avere successo in un settore altamente competitivo. Diversi concorrenti, tra cui Cruise di proprietà di General Motors e Argo AI sostenuta da Ford/VW, hanno ritenuto troppo arduo il compito di sviluppare tecnologie e servizi correlati, costringendoli a chiudere rispettivamente nel 2024 e nel 2022.
Ma anche per Waymo non è stato un percorso facile, con Vari incidenti legati alla tecnologia Sulle strade pubbliche ha portato a un maggiore controllo da parte degli enti regolatori.
Sebbene numerosi studi abbiano indicato che i veicoli a guida autonoma di Waymo sono più sicuri dei conducenti umani, Recenti ricerche hanno dimostrato che Uno studio condotto dalla professoressa Missy Cummings, direttrice del Center for Autonomy and Robotics presso la George Mason University, ha scoperto che, sebbene Waymo offra prestazioni migliori rispetto ai conducenti umani di servizi di ride-sharing, il suo tasso di incidenti (circa 1,000 ogni 100 milioni di miglia) è comunque peggiore rispetto al conducente umano medio.
Tuttavia, Cummings ha sottolineato che confrontare la sicurezza dei veicoli autonomi con quella dei conducenti umani è scientificamente problematico, perché gli esseri umani percorrono collettivamente migliaia di miliardi di miglia all'anno, mentre le auto autonome ne hanno percorse solo decine di milioni, rendendo i confronti attuali statisticamente non validi.
Negli ultimi anni la tecnologia delle auto a guida autonoma ha fatto notevoli progressi, ma la sua limitata capacità di gestire tutti i tipi di scenari di traffico e condizioni meteorologiche significa che probabilmente passerà del tempo prima che gli enti regolatori concedano maggiori libertà operative ad aziende come Waymo.