Tutti i motori Honda del 2025 classificati in base alla potenza

Se stai pensando di acquistare un'auto Honda Che si tratti di una berlina, una coupé, un SUV o persino un minivan, le seguenti informazioni vi forniranno un utile riepilogo di ciò che troverete sotto il cofano dei modelli 2025 e 2026. Dalla Civic alla Prelude, abbiamo classificato tutti i motori Honda disponibili quest'anno in base alla potenza, elencando i modelli in cui è possibile trovare ciascun motore.

Diamo un'occhiata a un motore ibrido di grande successo, sempre più utilizzato in diversi segmenti, e a una coppia di motori V6 con specifiche simili che nascondono una differenza tecnica fondamentale. Oggi, i motori Honda si basano su solide fondamenta gettate decenni fa, aggiungendo nuovi sistemi e tecnologie per un'evoluzione attenta e ponderata.

La reputazione dei motori Honda è in gran parte legata ai suoi sforzi pionieristici nella tecnologia avanzata della fasatura delle valvole, che rimane viva e vegeta nella gamma attuale. La prima Honda NSX rese popolare questa tecnologia, con i primi sistemi VTEC progettati per fornire un aumento di potenza agli alti regimi, azionati da un albero a camme più preciso che poteva essere attivato quando necessario per liberare tutto il potenziale di respirazione per le massime prestazioni. Versioni successive di questa tecnologia erano ancora più avanzate e hanno portato all'utilizzo del nuovo sistema di controllo della fasatura variabile (VTC) in molte applicazioni. Il VTC regola in modo fluido e dinamico la fasatura delle valvole per rendere il motore più reattivo in una gamma più ampia di condizioni. Oggi, Honda utilizza il VTC in combinazione con le vecchie e consolidate regolazioni delle valvole per contribuire a ottenere i miglioramenti in termini di efficienza nei consumi e prestazioni che gli acquirenti si aspettano.

Ecco cosa puoi trovare oggi negli showroom.

8. Motore a quattro cilindri da 2.0 litri con capacità di ciclo Atkinson

150 CV / 133 libbre-piede

Con 150 cavalli, iniziamo la nostra lista con il motore a quattro cilindri da 2.0 litri presente sulla Civic Sedan e Hatchback. Questo motore di base non è affatto semplice se si esaminano più da vicino le tecnologie al suo interno. In particolare, le avanzate capacità di controllo della fasatura delle valvole consentono a questo propulsore ad alta compressione di funzionare in modalità ciclo Atkinson a bassa compressione durante la marcia, riducendo il carico di lavoro e risparmiando carburante. Questo propulsore fa parte della famiglia Honda Serie K, nota per la sua duratura combinazione di durata e risparmio di carburante. Secondo Per discutere su RedditMolti proprietari concordano sul fatto che questo motore non vincerà nessuna gara, ma può sicuramente portarvi a parteciparvi tutte.

7. Motore a quattro cilindri i-VTEC da 2.0 litri

158 CV / 138 lb-ft

Il prossimo nella nostra lista è questa versione leggermente più potente del motore K20C2, che eroga 158 cavalli sull'HR-V. Sebbene questa versione condivida il codice del propulsore con la variante a ciclo Atkinson della gamma Civic, il motore dell'HR-V è configurato in modo diverso. In questa applicazione, la serie K utilizza l'iniezione multipoint convenzionale e un sistema di fasatura delle valvole meno complesso, che non è in grado di entrare e uscire dal ciclo Atkinson. Anche il rapporto di compressione è inferiore. Questo particolare motore è stato ampiamente testato e valutato dai proprietari per il suo equilibrio tra risparmio di carburante e affidabilità, nonché per la facilità di manutenzione.

6. Motore turbo a quattro cilindri da 1.5 litri

192 CV / 192 lb-ft

Questo motore è tra i più avanzati di questa lista. Fa parte della famiglia Serie L, che risale alla Fit del 2001, il che significa che le basi di questo motore risalgono a 25 anni fa. Ora potenziata e turbocompressa, l'ultima versione del motore Serie L, un turbo da 1.5 litri, si trova sotto il cofano delle ultime Accord e CR-V. Questo motore non si trova più sotto il cofano della Civic top di gamma, sostituito da un motore ibrido più efficiente. Tuttavia, le Civic turbocompresse sono ancora disponibili, ma solo nei modelli ad alte prestazioni. Continua a leggere.

5. Motore turbo a quattro cilindri da 1.5 litri

200 CV / 192 lb-ft

Abbiamo raggiunto i 200 cavalli con l'aiuto di una versione leggermente più potente del motore L15 turbo a quattro cilindri. Per la Civic Si, con piccole modifiche al sistema di fasatura delle valvole, al rapporto di compressione e alla messa a punto, genera una potenza e una risposta leggermente superiori, con una spinta fino a 17.8 psi dal turbocompressore. Questa versione del motore è esclusiva della Civic Si, il che rappresenta un ottimo affare in termini di prestazioni.

4. Motore ibrido a quattro cilindri da 2.0 litri

200 CV / 232 lb-ft

Il motore LCF2 è un motore ibrido a benzina a quattro cilindri da 2.0 litri che rappresenta l'ultima frontiera della tecnologia ibrida Honda. Questo sistema a due motori ricarica automaticamente la batteria del veicolo durante la guida e funge anche da trasmissione. Questo motore vanta una coppia elevata ai bassi regimi, un suono piacevole sotto sforzo ed è fluido e reattivo.

Disponibile quest'anno nelle versioni ibride di CR-V, Accord e Civic, Honda sta estendendo l'uso di questo motore alla sua gamma Plus, poiché un numero sempre maggiore di acquirenti è interessato ai veicoli ibridi. Questo tipo di configurazione genera automaticamente la propria elettricità durante la guida, eliminando la necessità di collegarlo a una fonte di alimentazione. Troverete questo motore anche nella nuovissima Prelude, in arrivo nel 2026, supportato da un'ampia gamma delle migliori dotazioni di guida del produttore fino ad oggi.

3. Motore V6 i-VTEC SOHC da 3.5 litri

280 CV / 262 lb-ft

Questo è il primo dei due motori V6 in questa lista. Sono quasi identici, ma presentano una differenza tecnica significativa. Con 280 cavalli, il J35Y6 fa parte della famiglia di motori J-Series, che risale agli anni 'XNUMX. Questa particolare versione è la meno avanzata del motore. È disponibile sui modelli Ridgeline e Odyssey.

Ogni versione dell'attuale motore J35Y6 di Honda presenta un rapporto di compressione di 11.5:1, iniezione diretta e sistema di gestione variabile dei cilindri (VCM) per la disattivazione dei cilindri durante la guida. La differenza principale risiede nel sistema di distribuzione. Il V6 di Ridgeline e Odyssey è dotato del vecchio sistema i-VTEC a camma singola, che si è dimostrato efficiente, semplice e familiare.

2. Motore V6 DOHC da 3.5 litri

285 CV / 262 libbre-piede

Utilizza praticamente lo stesso motore V6 del Pilot e del Passport, sebbene il nuovo sistema di distribuzione sostituisca il vecchio sistema SOHC i-VTEC del modello precedente. Invece, nel modello J35Y8, il V6 da 3.5 litri utilizza la tecnologia più recente attraverso un sistema VTC doppio, rendendolo il motore a sei cilindri più avanzato e leggermente più potente di Honda.

Il motore V6 ad alta tecnologia a iniezione diretta porta il motore a nuovi livelli di efficienza e potenza rispetto ai suoi predecessori. Il sistema di gestione variabile dei cilindri, utilizzato in entrambe le versioni del motore Honda V6, consente di disattivare i cilindri in movimento quando non sono necessari.

1. Motore turbo a quattro cilindri da 2.0 litri

315 CV / 310 lb-ft

Il fascino del motore Serie K non si limita a un singolo veicolo: è un sogno anche per i tuner aftermarket. È in cima alla nostra lista con la Civic Type R da 315 cavalli, che offre una serie di aggiornamenti derivati ​​dal mondo degli sport motoristici e modifiche specifiche per creare l'esperienza Civic definitiva. Il motore più performante della nostra lista offre 25.2 kg di potenza massima a disposizione del guidatore. C'è qualcosa che Honda non può fare con il motore Serie K?

Risorse: Honda