La Genesis GV90 è finalmente arrivata: il SUV di lusso che ridefinisce il concetto di lusso.
Le cose più importanti che devi sapere
- تُعد GV90 السيارة الكهربائية الأكثر فخامة في تشكيلة هيونداي، وتتميز بمقصورة داخلية رحبة تتحول إلى صالون فاخر بأربعة مقاعد مع إمكانية تدوير المقاعد الأمامية.
- تُبنى GV90 على منصة eMP الجديدة ببطارية 123.5 كيلووات ساعة، وتوفر شحنًا سريعًا من 10% إلى 80% خلال 22 دقيقة، بقوة دفع تصل إلى 657 حصانًا.
- تتضمن GV90 تقنيات متقدمة مثل نظام حماية من الهروب الحراري (TRP) وتوجيه خلفي لتعزيز المناورة، وتتوفر بنسخة Neolun فائقة الفخامة بأبواب تفتح على طراز العربات القديمة.
الرئيسيةالأخبارأخبار
جينيسيس GV90 وصلت: صالون فاخر على عجلات
تتميز GV90 بمساحة داخلية رحبة للغاية، ومع إمكانية تدوير المقاعد الأمامية، تتحول مقصورتها إلى صالون فاخر يتسع لأربعة أشخاص.
riprese:
Genesis
نيكو دي ماتيا
لم:
نيكو دي ماتيا
11:00 ( fuso orario orientale)
Partecipazione
رفعت جينيسيس مستوى الفخامة إلى أقصى حد. إن سيارتها الكهربائية الرائدة الجديدة ذات الصفوف الثلاثة، GV90، ليست فقط السيارة الكهربائية الأكثر فخامة في تشكيلتها، بل هي السيارة الأكثر فخامة في مجموعة هيونداي بأكملها. كما أنها السيارة الكهربائية الأكثر إثارة للإعجاب، بفضل بطاريتها الأكبر وأنظمة الدفع الأكثر تطوراً.
يأتي الطراز الجديد بنسختين: GV90 العادية وGV90 نيولون (Neolun). الأخيرة هي النسخة فائقة الفخامة، وتتميز بأبواب تفتح على طراز العربات القديمة (coach-style doors). تبدو وكأنها سيارة مخصصة للملوك O زعماء الجريمة الدوليين. O كليهما.
الصورة بواسطة: Genesis
تُبنى جميع سيارات GV90 على نفس منصة eMP (Electric Mobility Prime) الجديدة، المصممة خصيصًا لهذه السيارة الكهربائية الرائدة. وتأتي جميعها بنفس حزمة البطارية بسعة 123.5 كيلووات ساعة ونظام الدفع ثنائي المحركات. تدعي جينيسيس أن مدى GV90 العادية ذات السبعة مقاعد يبلغ 310 أميال، لكن هذا لم يتم تأكيده من قبل أي جهة حكومية. ومع الشحن السريع بقوة 350 كيلووات، يمكنها الانتقال من 10% إلى 80% من حالة الشحن (SOC) في 22 دقيقة. كما توجد تقنيات أخرى رائعة، مثل نظام إدارة البطارية (BMS) القائم على السحابة الذي يراقب التشخيصات في الوقت الفعلي والتشوهات المحتملة. وتتميز أيضًا بحماية من الهروب الحراري (TRP)، مما يقلل من خطر الحريق عن طريق فصل كل خلية وتقليل معدل انتشار الحرارة عبر الحزمة.
يحتوي كلا المحورين على تروس تفاضلية محدودة الانزلاق يتم التحكم فيها إلكترونيًا، وهي طريقة مثيرة للاهتمام للحصول على توجيه عزم الدوران الرباعي في سيارة كهربائية دون الحاجة إلى أربعة محركات. القوة وفيرة ولكنها ليست خارقة، حيث تبلغ 657 حصانًا و590 رطل قدم من عزم الدوران. لم تقدم جينيسيس وزن السيارة فارغة لـ GV90، ولكن مع سبعة مقاعد قياسية وبطارية بسعة 123.5 كيلووات ساعة، توقع أن تكون آلة ثقيلة.
الصورة بواسطة: Genesis
على الرغم من كتلتها، يجب أن يكون التحكم بها وقيادتها جيدًا جدًا. O على الأقل، تشير قائمة المكونات إلى ذلك. تتولى نوابض الهواء متعددة الغرف مع ممتصات الصدمات أحادية الأنبوب ثنائية الصمامات مهمة القيادة، بينما يعزز التوجيه الخلفي من حدة المناورة، وتتولى مكابح بأربعة مكابس مهمة التوقف.
لكن الجزء الأكثر إثارة للإعجاب في GV90 هو الداخل. وهذا أمر جيد لأن المظهر الخارجي، بالنسبة لي، يبدو وكأنه كتلة كبيرة. إنه مقبول وغير مسيء ولكن لا يوجد الكثير من التفاصيل المميزة. أشرطة الإضاءة الأمامية رائعة وعجلات نيولون (Neolun) تذكرنا بسيارات مايباخ الفاخرة. ومع ذلك، فإن بقية التصميم
Suggerimenti per te
La Cina richiama milioni di auto elettriche: le loro maniglie meccaniche delle portiere sono difficili da trovare
Batterie a stato solido per veicoli elettrici: un funzionario rivela le difficoltà delle aziende
Aptera svela il ruolo della Cina nella produzione della sua auto elettrica a energia solare
موسع المدى الشامل الجديد هذا جاهز للتركيب في أي شاحنة كهربائية
Geely sta testando una batteria a stato solido con un'autonomia di 1000 km, che potrebbe competere con quella di Volvo.
داخل مصنع البطاريات الذي تبلغ تكلفته 2 مليار دولار ويصنع الخلايا لـ Tesla e Toyota
لوسيد آير سافاير تتفوق على السيارات الخارقة ذات المحرك الوسطي الأصيلة في سباق 0-200-0 ميل في الساعة
I commenti sono chiusi.