Le cose più importanti che devi sapere
- Il più grande aereo completamente elettrico del mondo, l'Heart Aerospace X1, ha effettuato il suo primo volo di prova di 27 minuti con un costo di soli 5 dollari di elettricità.
- Heart Aerospace punta alle vendite del suo aereo ibrido-elettrico ES-30, che potrà trasportare 30 passeggeri e promette di ridurre i costi operativi delle compagnie aeree regionali di oltre il 40%.
- Importanti compagnie aeree come United Airlines e Air Canada hanno manifestato interesse per l'ES-30, con impegni da parte dei clienti per 9.4 miliardi di dollari, a sottolineare il potenziale economico dell'aviazione elettrica.
Con una lunghezza di 106 metri, una lunghezza di 76 metri dalla punta alla coda e un peso di oltre 25,000 kg al decollo, il velivolo a batteria ha volato per ben 27 minuti durante il suo volo inaugurale, raggiungendo un'altitudine di 1,100 metri. Durante questo primo volo di prova, il sistema di propulsione elettrica del velivolo ha erogato oltre un megawatt di potenza, ma la bolletta elettrica per l'intero viaggio è stata di soli 5 dollari, secondo la startup.
Questo rappresenta un traguardo significativo per le compagnie aeree che cercano di ridurre i costi del carburante , un punto di forza fondamentale per le offerte di Heart Aerospace. L'obiettivo finale del produttore californiano è quello di commercializzare un aereo ibrido chiamato ES-30, che promette di ridurre i costi operativi per i vettori regionali di oltre il 40%.
Il prossimo aereo ibrido-elettrico a turboelica potrà trasportare 30 passeggeri e i loro bagagli per distanze fino a 500 miglia con un pieno di carburante e batterie. Heart Aerospace afferma che, utilizzando solo l'energia elettrica, l'ES-30 sarà in grado di percorrere 125 miglia, richiedendo solo 30 minuti di ricarica per ricaricare le batterie.
L'aereo ibrido dovrebbe ottenere la certificazione di tipo entro il 2031, ma fino ad allora, l'aereo elettrico X1 verrà utilizzato per verificare le tecnologie chiave, l'aerodinamica e le prestazioni di volo. Il suo volo inaugurale è stato effettuato con un Certificato di Aeronavigabilità Speciale (SAE) rilasciato dalla Federal Aviation Administration (FAA) nella Categoria Sperimentale (SAE-EC), e il profilo di prova includeva rullaggio , decollo, salita, manovre e atterraggio.
Galleria fotografica: Primo volo di prova dell'Heart Aerospace X1
Anders Forslund, fondatore e CEO di Heart Aerospace, ha dichiarato: “Con il primo volo dell'X1, Heart Aerospace ha dimostrato la fattibilità del volo elettrico su scala di un aereo commerciale per il trasporto passeggeri. Gli aerei commerciali elettrici hanno il potenziale per rimodellare radicalmente l'economia delle compagnie aeree, riducendo così il costo del viaggio aereo per i passeggeri. Questo è al centro della nostra visione di un trasporto aereo più diffuso, in cui la trasformazione elettrica consente un servizio aereo più frequente, pulito e accessibile da e verso aeroporti più vicini a casa.”
Heart afferma di aver già avviato lo sviluppo del suo primo velivolo ibrido ES-30 di pre-produzione presso il suo impianto pilota di Los Angeles, con l'inizio dei test di volo previsto per il 2028. United Airlines, Air Canada e JSX hanno già manifestato interesse per il velivolo ibrido-elettrico, con impegni da parte dei clienti per un totale di 9.4 miliardi di dollari.
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