Le cose più importanti che devi sapere
- Nei test di Edmunds, la Tesla Model YL a tre file di sedili del 2027 ha raggiunto un'autonomia di 358 miglia, superando del 10% le stime ufficiali di Tesla e qualsiasi altra Model Y testata.
- I miglioramenti aerodinamici (coefficiente di resistenza 0.216), un pacco batterie più grande (83 kWh) e un tetto in vetro migliorato hanno contribuito all'efficienza superiore del modello YL.
- Il modello YL è la versione più costosa negli Stati Uniti, con un prezzo di 63,630 dollari, e offre una terza fila di sedili e una maggiore efficienza energetica.
Durante il test di autonomia condotto dalla rivista, la Tesla Model YL del 2027 ha percorso 358 miglia, il 10% in più rispetto alla stima ufficiale e più di qualsiasi altra Tesla Model Y testata. EdmundsVa tuttavia notato che la Model Y Premium a trazione posteriore non è stata ancora testata dalla rivista, ma quando ciò avverrà, è probabile che la Model YL perda il suo primato.
La nuova auto elettrica a tre file di sedili di Tesla ha debuttato in Cina lo scorso anno ed è attualmente la versione più costosa della Model Y negli Stati Uniti, venduta a 63,630 dollari, ovvero 4,000 dollari in più rispetto alla sportiva Model Y Performance e ben 16,000 dollari in più rispetto alla Model Y Premium.
A fronte di un costo aggiuntivo, gli acquirenti ottengono un'auto più grande con una terza fila di sedili relativamente utile. Tesla ha inoltre apportato altri piccoli miglioramenti alla Model YL, che nel complesso si traducono in un'efficienza superiore alle aspettative. Il produttore afferma che il tetto in vetro lascia entrare il 30% in meno di energia solare rispetto a prima, consentendo all'abitacolo di raffreddarsi più velocemente e di rimanere fresco più a lungo. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è pari a 0.216, inferiore a quello della Model Y standard, grazie ad alcune modifiche alla carrozzeria, a un alettone posteriore e a pneumatici che si adattano meglio ai cerchi, secondo Edmunds.
Il pacco batterie è inoltre circa il 4% più grande di quello della Model Y standard, offrendo circa 83 kWh di potenza. Il passo più lungo ha permesso a Tesla di installare pacchi batterie più alti, che possono ospitare un maggior numero di celle. Scopri di più sulla durata della batteria delle auto Tesla.
Durante il test di autonomia di Edmunds , che ha utilizzato il 60% di strade cittadine e il 40% di autostrade a una velocità media di 64 km/h (40 mph), la Model YL del 2027 ha registrato un consumo medio di 25.1 kWh/100 miglia (160 km). Questo risultato è migliore sia della Model Y Performance che della Model Y Long Range AWD (ora fuori produzione), che hanno consumato rispettivamente 30.8 kWh/100 miglia e 26.8 kWh/100 miglia. Tuttavia, la Model Y base, più leggera ed efficiente nei consumi, ha ottenuto risultati ancora migliori, con un consumo medio di 22.8 kWh/100 miglia (160 km) nel test di Edmunds.
Queste sono tutte ottime notizie per il nuovo crossover a sei posti di Tesla. Resta da vedere se gli acquirenti saranno effettivamente disposti a spendere più di 60,000 dollari. Scoprite perché potreste voler pensarci due volte prima di acquistare una Tesla.
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