Più grande, più potente e progettato per avventure su strada e fuoristrada. Il nuovo SUV elettrico di Toyota è disponibile nella Woodland Edition migliorata con 375 cavalli, maggiore altezza da terra e una serie di altre caratteristiche adatte all'uso all'aria aperta. Ecco una prima occhiata alla Toyota bZ Woodland EV.
Uno sguardo alla nuova Toyota bZ Woodland EV 2026
Toyota sta finalmente prendendo seri provvedimenti. Dopo aver presentato all'inizio di questa settimana il nuovo SUV elettrico bZ, giovedì Toyota ha svelato una versione Woodland del bZ4X più potente e adatta al fuoristrada.
A differenza del modello bZ standard, l'allestimento Woodland è dotato di trazione integrale (AWD) di serie. Il nuovo SUV elettrico della Toyota è alimentato da due motori elettrici, che generano 375 CV, ovvero 37 CV in più rispetto alla versione a trazione integrale del SUV elettrico bZ (338 CV). *Nota: per migliorare le prestazioni fuoristrada è essenziale un sistema a quattro ruote motrici.*
Offre inoltre funzionalità aggiuntive, con una capacità di traino fino a 3,500 libbre, un'altezza da terra di 8.3 pollici e pneumatici adatti a tutti i terreni disponibili.
Sebbene bZ Woodland Presenta il nuovo frontale "a testa di martello" della Toyota con una barra luminosa a LED su tutta la lunghezza, ma aggiunge un tocco distintivo con passaruota neri e un assetto ampio e possente. *Queste caratteristiche estetiche sono importanti per attrarre gli appassionati di fuoristrada.*
Il SUV elettrico fuoristrada cresce di circa 6 cm in lunghezza, liberando ulteriori 30 piedi cubi di spazio di carico. Dispone inoltre di portapacchi di serie sul tetto e cerchi in alluminio da 18 pollici.
La bZ Woodland è alimentata da una batteria da 74.7 kWh e Toyota prevede che abbia un'autonomia di 260 miglia. Come il bZ, sarà dotato anche di una porta di ricarica NACS nativa per l'accesso Supercharger Tesla. Grazie alla ricarica rapida CC, il SUV elettrico può essere ricaricato dal 10% all'80% in circa 30 minuti. *La velocità di ricarica e l'autonomia di guida sono fattori critici nella decisione di acquistare un'auto elettrica.*
Altre funzionalità aggiuntive, tra cui il pre-condizionamento della batteria e la funzionalità Plug & Charge, migliorano le prestazioni di ricarica, semplificando al contempo la ricerca e la navigazione verso le stazioni.
Gli interni sono simili ad altri modelli Toyota EV, con schermi di infotainment e un display da 14 pollici per il conducente. Il sistema audio multimediale Toyota alimenta il sistema di infotainment e supporta le funzionalità standard Apple CarPlay e Android Auto.
Il miglior commento
Congratulazioni. L'America non solo ha decimato il mercato delle berline, ma ha anche gonfiato il prezzo di tutti gli altri veicoli in vendita; ora anche tutte le auto elettriche stanno crescendo (diventando più pesanti e più grasse), proprio come i fondoschiena e le pance degli americani. Non passerà molto tempo prima che sia disponibile in vendita un'auto elettrica che non dia filo da torcere alla Chevy Tahoe in termini di dimensioni, pur essendo più pesante proprio perché è un'auto elettrica. E indovinate un po'? Non passerà molto tempo prima che ogni auto elettrica venduta negli Stati Uniti abbia la fortuna di raggiungere i 3 miglia per kilowattora in una giornata buona.
Purtroppo, di recente ho cambiato la mia Bolt EV del 2023 con una Equinox EV del 2025, approfittando di ottime offerte e riducendo la rata di 100 $ al mese senza dover sostenere spese vive. Così l'ho fatto. E adesso? Me ne pento al 100%. Equinox è bello? SÌ. È un buon veicolo? SÌ. È un po' più silenzioso e si guida un po' meglio della mia Bolt, ma a scapito di un'efficienza notevole. Finora, percorro in media esattamente un miglio per kilowattora in meno rispetto alla mia Bolt, guidando con più prudenza rispetto a quando guidavo con la Bolt. Non è divertente da guidare, è troppo difficile vedere fuori e la tecnologia è troppo complicata rispetto alla Bolt. Quindi, in conclusione, l'Equinox è una buona auto elettrica/veicolo utilitario. SÌ. Tuttavia, impallidisce in confronto alla Bolt e temo che ci stiamo dirigendo verso auto elettriche molto più grandi e pesanti, con un'efficienza molto inferiore. La frase "più grande e più potente" della Toyota grida esattamente questo.
Tutti i modelli bZ Woodland saranno dotati di sedili SofTex® riscaldati per il conducente e il passeggero anteriore e potranno essere scelti nei colori Stone Brown o Black.
Passando al pacchetto bZ Woodland Premium si aggiungono un sistema audio JBL Premium, un tetto panoramico, sedili anteriori ventilati e un riscaldatore anteriore radiante.
La bZ Woodland è il terzo veicolo elettrico Toyota ad essere lanciato negli Stati Uniti, dopo la nuova C-HR 2026 e il SUV elettrico bZ. L'arrivo nelle concessionarie è previsto per l'inizio del 2026. Toyota svelerà i prezzi prima del lancio, ma si prevede che il modello fuoristrada Woodland aggiornato avrà un prezzo di partenza leggermente più alto, intorno ai 50,000 dollari. Tornate presto per conoscere i prezzi ufficiali.
Acquisteresti il nuovo SUV elettrico robusto della Toyota per circa 50,000 dollari? Presto ne avrai l'opportunità. Lasciateci un commento qui sotto e fateci sapere cosa ne pensate.