535i Touring: eccellenza senza pari
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Specifiche della BMW 535i xDrive Touring (manuale) del 2010 |
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| il motore | Motore sei cilindri in linea biturbo da 3.0 litri |
| Trasmissione | manuale a 6 velocità |
| Sistema di pagamento | دفع رباعي |
| Energia | 300 CV |
| Coppia | 300 libbre-piede |
Tra il 2004 e il 2010, BMW introdusse la generazione E60 della Serie 300 con un nuovo design di Chris Bangle, insieme a una versione station wagon. Questa versione montava un motore turbo a sei cilindri in linea da 2010 cavalli e il sistema di trazione integrale xDrive di BMW. Aveva anche un'elegante carrozzeria station wagon, che offriva ampio spazio per le gambe posteriori per una famiglia in crescita. Entro il 54, BMW aveva aggiornato l'auto con interni più eleganti e alcune nuove caratteristiche esterne, come i fari più affilati. Tuttavia, per tutta la sua produzione, mantenne il potente motore turbo, nome in codice NXNUMX.
Il motore N54 a sei cilindri in linea fu ampiamente testato su modelli come la 335i e la 135i, ed era noto per la sua fluidità, flessibilità ed elevata adattabilità. In questo caso, era particolarmente compatibile con un cambio manuale, sebbene si trattasse di un approccio insolito all'epoca. Dopotutto, BMW in genere abbinava un cambio automatico al suo sistema di trazione integrale xDrive e, a causa della rarità di questo approccio, l'azienda costruì solo poche centinaia di esemplari con un cambio manuale a sei marce per l'anno modello 2010. Ricordiamo che all'epoca i consumatori si stavano generalmente allontanando dai cambi manuali e anche BMW si stava muovendo in quella direzione, quindi questa rarità rende un'auto come questa molto preziosa per i collezionisti.
Esperienza di guida divertente
Le station wagon sono pensate per essere pratiche, ma non sempre sono divertenti. Tuttavia, entrambe le caratteristiche sono presenti in abbondanza nella 535i con cambio manuale. Il motore eroga la coppia molto presto e rimane potente, consentendogli di partire con potenza da un semaforo già a partire da 1400 giri/min. Su strade tortuose, i conducenti possono cambiare marcia senza sforzo, sentendosi tutt'uno con l'avventura in un modo che un cambio automatico semplicemente non può replicare. Poi c'è il sistema di trazione integrale, che rende l'auto estremamente stabile sul bagnato, e gli ingegneri BMW hanno messo a punto il sistema xDrive per offrire una sensazione di guida più orientata al posteriore, per i conducenti più esigenti.
Per l'uso quotidiano in autostrada, ci si può aspettare una guida silenziosa e confortevole, ma sulle strade secondarie, c'è molto da aspettarsi. Lo sterzo è preciso e BMW ha attentamente messo a punto i rapporti di questa trasmissione per prestazioni fluide. In città, è comprensibilmente obbediente, il che la rende una station wagon sportiva ideale per la vita di tutti i giorni. Certo, non aspettatevi che sia un'auto da pista, ma è sicuramente un mezzo di trasporto sensato con un tocco sportivo.
Questa station wagon è caratterizzata da grande praticità.
Se vi guardate intorno, scoprirete che è estremamente difficile eguagliare il fascino di guida di questa vettura senza incontrare qualche problema. Ad esempio, potrebbe essere mazda miata Elegante, ma non può ospitare quattro persone e i loro bagagli. Porsche 911 Un punto di riferimento per chi ama il divertimento, ma anche in questo caso non può trasportare il passeggino. Persino la BMW M5 non ha superato questo test, perché, pur essendo indubbiamente impressionante, era pur sempre una berlina senza la flessibilità di una station wagon.
Abbattendo i sedili posteriori della tua 535i Touring, avrai a disposizione circa 1.7 metri cubi di spazio di carico. Anche con i sedili posteriori sollevati, avrai tutto lo spazio necessario per un divertente weekend in famiglia. L'auto è inoltre dotata di barre portatutto sul tetto per il trasporto di sci o biciclette, oltre a un portellone posteriore diviso dal design esclusivo per facilitare le operazioni di carico.
Affrontare la realtà della manutenzione
Sebbene il motore BMW N54 offra buone prestazioni, ha ancora la reputazione di essere piuttosto complesso. I precedenti proprietari hanno segnalato problemi di accumulo di carbonio attorno alle valvole di aspirazione, nonché pompe del carburante ad alta pressione inaffidabili e turbocompressori con perdite. Tuttavia, molti esemplari odierni hanno superato questi problemi e i precedenti proprietari probabilmente li hanno risolti in garanzia o semplicemente tramite una manutenzione proattiva. Vale la pena notare che il motore N54 offre un'ampia assistenza post-vendita e, acquistandone uno, troverete soluzioni a quasi tutti i problemi noti. Quindi, con una regolare manutenzione del motore, potete aspettarvi che il gruppo propulsore di questa vettura duri ben oltre centinaia di migliaia di chilometri.
Nel frattempo, il cambio manuale a sei marce è spesso più affidabile dei cambi automatici dell'epoca e, sebbene il sistema xDrive possa essere più complesso di un tipico sistema a trazione integrale, è comunque piuttosto robusto. Quindi, purché si disponga di un budget di manutenzione ragionevole, non c'è motivo di non prendere in considerazione un'auto come questa.
Serie 5 Touring contro i suoi rivali
Se state valutando le opzioni per il 2010, potreste sempre considerare qualcosa come l'Audi A6 Avant. Quest'ultima era un'altra bella auto con il leggendario sistema quattro, ma era disponibile solo con cambio automatico negli Stati Uniti. Poi c'era Mercedes-Benz e la sua Classe E station wagon, con la raffinatezza prevista ma, ancora una volta, senza opzione manuale. La Subaru Legacy GT station wagon, di un anno fa, offriva potenza turbocompressa con cambio manuale, ma non era allo stesso livello di questa BMW, né in termini di raffinatezza né di lusso.
Il fascino delle station wagon sportive nella comunità delle auto da collezione
Quando compare una station wagon BMW usata, si scatena un'ondata di entusiasmo tra gli appassionati di auto. Se è con cambio manuale, è ancora più emozionante. È pratica, divertente e abbastanza rara da dare la sensazione di aver scoperto un segreto ben custodito. Alcuni usano un hashtag per descrivere questo tipo di passione, spesso aggiungendo l'espressione "amore per i tetti lunghi" se trovano in vendita una station wagon adatta. Ancora più importante, i veri appassionati ora si rendono conto che un'auto come questa è un potente antidoto al mercato dei SUV inflazionato.
Perché la spesa finanziaria ha senso?
Un contabile molto pratico potrebbe dirvi che 25,000 dollari sembrano tanti per una station wagon di 15 anni. Se ne può avere una per meno di 10,000 dollari, ma i modelli che abbiamo esaminato erano tutti in condizioni eccellenti, con registri di manutenzione completi e manutenzione preventiva per risolvere i problemi sopra menzionati. Tuttavia, quella cifra è ancora un buon termine di paragone quando si valutano altre opzioni per quell'anno. Dopotutto, né Mercedes-AMG né Audi vendono più station wagon, a meno che non si voglia optare per un modello RS da sei cifre. E se state guardando la Volvo V-90 Cross Country, troverete un'opzione elegante ma non molto divertente sulle vostre strade tortuose preferite, solo con cambio automatico. Quindi forse la station wagon 535i manuale è in una classe a sé stante, e ricordate che questa cifra è meno della metà del costo di un SUV di lusso.
Tutta l'auto di cui hai bisogno
La BMW 535i xDrive Manual Station Wagon del 2010 è abbastanza pratica per chiunque, sicuramente abbastanza veloce da stupire e abbastanza rara da giustificarne la spesa. Dopotutto, non si tratta solo di una station wagon usata, ma di un'auto che richiama un'epoca in cui il conducente era spesso fondamentale, anche in una versione pensata per le famiglie.
Risorse:Porta un rimorchio, BMW, KBB.