La Gran Bretagna sta valutando la possibilità di ridurre il consumo di elettricità nonostante l'aumento delle vendite, e i prezzi del petrolio sono in crescita a causa dei crescenti incendi boschivi.

Il governo britannico sta valutando la possibilità di allentare le sue normative pionieristiche sui veicoli elettrici , nonostante l'impennata dei prezzi del petrolio, le temperature record e gli incendi boschivi di quest'anno, e il fatto che le vendite di veicoli elettrici stiano già crescendo a un ritmo sufficiente a raggiungere l'obiettivo governativo attuale.

Aggiornamento 14/8: Il governo ha lanciato oggi ufficialmente le consultazioni sulla regolamentazione dei veicoli elettrici, proprio mentre il Primo Ministro Burnham stava ispezionando i danni causati dagli incendi boschivi nelle West Midlands, danni aggravati dai cambiamenti climatici provocati dai veicoli alimentati a combustibili fossili.

Gli obiettivi del Regno Unito per i veicoli elettrici hanno subito molti cambiamenti nel corso degli anni. Inizialmente, l'obiettivo era raggiungere il 100% di vendite di auto nuove elettriche entro il 2040, ma questo obiettivo è stato anticipato, poi posticipato, poi nuovamente anticipato, fino a stabilizzarsi su quello attuale: 80% di auto elettriche entro il 2030 (il resto ibride) e il divieto totale di vendita di veicoli nuovi con motore a combustione nel 2035.

Il governo fissa degli obiettivi annuali, e quello attuale per la fine dell'anno è del 33% di vendite di veicoli elettrici. Tuttavia, i produttori potrebbero raggiungere cifre inferiori tenendo conto di ulteriori incentivi provenienti da diverse fonti.

A dire il vero, le cose stanno andando bene. Entro la fine del 2025, le vendite di auto elettriche nel Regno Unito erano sufficientemente elevate da raggiungere gli obiettivi del 2026. Quindi, il Regno Unito, pur con quello che alcuni potrebbero considerare un obiettivo ambizioso, sembrava essere sulla buona strada per raggiungerlo.

La geopolitica favorisce la causa delle auto elettriche.

Ma poi è intervenuta la geopolitica. E ha reso la situazione... migliore per le auto elettriche.

A causa di una catastrofica guerra di scelta, prevista e in corso da cinque mesi in Iran, i prezzi del petrolio sono aumentati e si sono mantenuti elevati a livello globale.

Ciò ha fatto sì che il Regno Unito diventasse uno dei paesi con i prezzi della benzina più alti al mondo, con un prezzo medio attuale di 1.62 sterline al litro (8.21 dollari al gallone). I prezzi del diesel hanno raggiunto 1.92 sterline al litro (9.70 dollari al gallone) e si stanno dirigendo nuovamente verso questo massimo storico.

Le famiglie britanniche hanno reagito prontamente a questa situazione di emergenza, con un forte aumento degli impianti solari, delle colonnine di ricarica per auto elettriche e delle pompe di calore a partire da marzo. E con i progetti solari ed eolici che hanno raggiunto livelli record nel Regno Unito, potreste persino riuscire a ricaricare gratuitamente la vostra auto elettrica quando c'è un eccesso di sole e vento.

Ma non si tratta solo del prezzo del carburante; c'è anche la questione della sicurezza nazionale. I veicoli elettrici possono essere alimentati con elettricità prodotta internamente attraverso svariati metodi di generazione, rendendo il Paese meno vulnerabile a shock petroliferi come quelli dello Stretto di Hormuz, o al ricatto geopolitico praticato dal presidente russo Vladimir Putin nell'ultimo decennio, in cui si aspetta che l'Europa capitoli mentre invade i Paesi a causa della loro dipendenza dal gas russo.

Diversi paesi stanno traendo insegnamento da queste circostanze e si stanno adoperando rapidamente per ridurre la loro dipendenza dal petrolio estero. Le vendite di auto elettriche sono triplicate in Australia e molti paesi in via di sviluppo stanno adottando con decisione i veicoli elettrici (come Etiopia, Nepal e Pakistan). Persino i paesi che hanno superato bene questo shock petrolifero vedono un'opportunità nella transizione elettrica.

Oh, e poi c'è il cambiamento climatico.

Inoltre, il Regno Unito sta attualmente vivendo l'estate più calda mai registrata , con una quinta ondata di calore incombente e migliaia di morti già attribuite alle precedenti ondate di calore di quest'anno. La siccità interessa ormai tre quarti dell'Inghilterra, un paese famoso per il suo sole... no, non proprio... per le sue abbondanti precipitazioni , che sta vivendo un clima ben diverso da quello a cui è abituato.

La combustione di combustibili fossili è ciò che ha reso possibile questo cambiamento climatico. I combustibili fossili come la benzina rilasciano carbonio nell'atmosfera, il che riscalda il clima e aumenta la probabilità di eventi meteorologici estremi, soprattutto quelli associati al calore.

La scienza ha dimostrato che ondate di calore di questo tipo sarebbero state impossibili solo pochi decenni fa . In questi decenni, l'umanità ha rilasciato in totale più carbonio che in tutta la sua storia precedente . Il settore dei trasporti è il principale responsabile delle emissioni climalteranti nel Regno Unito.

Un recente rapporto del governo britannico mostra come il cambiamento climatico stia minacciando la sicurezza alimentare nel Regno Unito, avvertendo che il Paese "non ha futuro" senza interventi concreti.

I veicoli con motore a combustione interna non solo contribuiscono al cambiamento climatico, ma inquinano anche l'aria che respiriamo. Tuttavia, il Regno Unito ha visto un esempio di come le normative possano migliorare la situazione: la tassa sull'inquinamento di Londra si è dimostrata più salutare per tutti.

Oltre a tutto ciò, il Regno Unito ha recentemente subito incendi boschivi da record , una sfida che storicamente non ha rappresentato un problema in quel paese, famoso per le sue abbondanti precipitazioni.

Nel Regno Unito, le vendite di auto elettriche sono aumentate vertiginosamente in risposta alla crisi, superando le previsioni del governo.

Con ondate di calore da record, probabilmente aggravate dai cambiamenti climatici, e prezzi del carburante alle stelle, e un esempio locale che dimostra come i veicoli a basse emissioni possano migliorare la situazione, cosa può fare il cittadino britannico medio? La risposta ovvia: i veicoli elettrici. Le vendite sono esplose, come dimostra la forte domanda di nuovi modelli come la JLR Freelander 8.

Sembrava che il Regno Unito fosse già sulla buona strada per raggiungere i suoi obiettivi per il 2026 entro la fine del 2025, sebbene ciò fosse il risultato di un forte aumento della quota di mercato dei veicoli elettrici che il Regno Unito registra in genere a dicembre.

All'inizio dell'anno, il Regno Unito era leggermente indietro.

Burnham fu presentata come un'alternativa più di sinistra e decisa all'inefficace e moderato Starmer. Nell'ambito di questo cambiamento, Burnham mantenne Ed Miliband, il ministro dell'ambiente britannico considerato l'artefice di gran parte della politica di neutralità carbonica del paese e sostenitore degli obiettivi per i veicoli elettrici. Tuttavia, Burnham trasferì Miliband alla carica di ministro degli esteri e promosse Miata Vahnavilli al ministero dell'ambiente, dove quest'ultima accennò a una revisione delle normative.

La revisione potrebbe assumere diverse forme, ma la maggior parte delle fonti indica che comporterà un allentamento dell'obiettivo per i veicoli elettrici entro il 2030, portandolo dall'80% a una percentuale compresa tra il 50% e il 70%.

Secondo alcune fonti, Burnham starebbe anche valutando la possibilità di intensificare l'esplorazione petrolifera nel Mare del Nord.

Ironicamente, le versioni precedenti delle norme erano state notevolmente rafforzate sotto il Primo Ministro conservatore di destra Boris Johnson, mentre ora il Primo Ministro laburista, descritto come " di sinistra moderata ", sta valutando la possibilità di indebolirle. Entrambi i partiti hanno avuto un ruolo nel rafforzamento e nell'indebolimento delle norme, ma a seconda dell'esito di queste consultazioni, il risultato sconcertante potrebbe essere che i laburisti abbiano indebolito le norme sulle auto elettriche più spesso dei conservatori.

Aggiornamento 14/8: Il governo ha avviato venerdì la consultazione, di cui si vociferava da tempo, sulla regolamentazione dei veicoli elettrici. L'annuncio è arrivato mentre Andy Burnham si trovava nelle West Midlands per ispezionare i danni causati dagli incendi boschivi che hanno distrutto 19 abitazioni nella regione. Le West Midlands sono tradizionalmente il centro dell'industria automobilistica del Regno Unito, sebbene gran parte di essa si sia trasferita altrove.

Burnham ha riconosciuto la grave siccità che sta colpendo il Paese, affermando che "la Gran Bretagna è ormai una cassa di combustibile. Accendere fuochi all'aperto rappresenta un pericolo per le case e per la vita delle persone", aggiungendo: " Ecco come si manifesta il cambiamento climatico, qui e ora". Queste dichiarazioni sono state accolte con favore dalle associazioni ambientaliste.

Tuttavia, gli stessi gruppi hanno sottolineato che le sue decisioni di abbassare gli obiettivi per i veicoli elettrici aumenterebbero le emissioni che causano i cambiamenti climatici e che il suo promesso approccio di maggiore apertura all'esplorazione petrolifera nel Mare del Nord aggraverebbe ulteriormente i cambiamenti climatici.

Viste le sfide che il Regno Unito si trova ad affrontare, indebolire gli obiettivi non ha senso.

Se avete seguito l'articolo, dovrebbe essere chiaro che questo non è il momento di indebolire gli obiettivi per i veicoli elettrici.

Le auto elettriche non solo offrono la sicurezza energetica e il risparmio sui costi di cui il Regno Unito (e il resto del mondo) ha bisogno in questo momento, ma sono anche essenziali per combattere il cambiamento climatico, il più grande problema che l'umanità abbia mai creato per se stessa e che richiede uno sforzo collettivo immediato da parte di tutti, in particolare delle nazioni ricche che hanno contribuito in modo sproporzionato al problema.

Il Regno Unito, pur essendo la culla dell'energia a carbone e a volte il maggiore emettitore al mondo , ha compiuto notevoli passi avanti verso la decarbonizzazione negli ultimi anni. Per il bene di tutti i britannici, può e deve ignorare le lamentele dell'industria automobilistica e i media negazionisti del cambiamento climatico di Murdoch, e proseguire su questa strada mantenendo obiettivi ambiziosi per i veicoli elettrici, obiettivi che peraltro sta già raggiungendo con successo.

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