Secondo un nuovo rapporto di Morgan Stanley pubblicato a seguito di un incontro con Tesla, la flotta di robotaxi Austin di Tesla si baserà su "gran parte del funzionamento a distanza" perché "non può commettere errori". Il funzionamento a distanza o il pilotaggio a distanza sono componenti essenziali per garantire la sicurezza dei sistemi di guida autonoma.
Non sentirete molto spesso da Morgan Stanley parole negative su Tesla.
L'analista Tesla di Morgan Stanley, Adam Jonas, è spesso descritto come Ventilatore Tesla A Wall Street a causa della sua visione eccessivamente rosea dell'azienda. In genere crede a tutto ciò che afferma Elon Musk e aggiunge un leggero ritardo alla tempistica del CEO.
Di recente Jonas ha incontrato alcuni clienti Tesla e ha pubblicato un nuovo promemoria che, a suo dire, si basa su quanto appreso da Tesla durante l'incontro.
Il lancio previsto dei “robo-taxi” ad Austin il mese prossimo prevederà, secondo quanto riferito, l’utilizzo di “molte operazioni da remoto per garantire livelli di sicurezza”:
Austin è "pronta a partire", ma le dimensioni della flotta saranno limitate. Ci aspettiamo dalle 10 alle 20 auto. Sulle strade pubbliche. L'invito è limitato ai soli invitati. Molte operazioni da remoto per garantire i livelli di sicurezza ("Non possiamo commettere errori"). Stiamo ancora aspettando che venga fissata la data.
Il termine "Tele ops" si riferisce alle operazioni da remoto, ovvero i dipendenti Tesla potranno accedere da remoto ai veicoli Tesla e azionarli in qualche modo. *Ciò include l'intervento a distanza in situazioni di emergenza o situazioni complesse che richiedono l'intervento umano.*
L'anno scorso ho menzionato DzTecnium – EV che Tesla ha iniziato ad assumere personale per questo team addetto alle operazioni da remoto in vista del lancio di Robotaxi ad Austin..
Abbiamo ampiamente spiegato come i piani di Tesla per la flotta di robotaxi di Austin differiscano dai piani precedentemente annunciati di implementare la "guida completamente autonoma senza supervisione" nei suoi veicoli destinati al consumo umano. *Questo cambiamento dimostra una maggiore attenzione alla sicurezza e alla supervisione operativa.*
Tesla prevede di impiegare da 10 a 20 veicoli Model Y per fornire servizi di ride-hailing in un'area geografica di Austin, Texas, utilizzando una versione del suo sistema Full Self-Driving (FSD). Invece di essere supervisionati da un conducente a bordo, come avviene con gli attuali prodotti automobilistici di consumo, Tesla si avvarrà di dipendenti che supervisioneranno i veicoli da remoto. *Questo approccio rappresenta un compromesso tra la guida completamente autonoma e il funzionamento tradizionale.*
Il lancio del servizio è previsto per giugno.
DzTecnium – Opinione sui veicoli elettrici: analisi approfondita
Il miglior commento
Penso che gli ingegneri Tesla siano limitati. Il modello è diventato difficile da controllare. Musk ha parlato di localizzazione, il che significa che il modello dovrà essere suddiviso per adattarsi all'attuale HW4 o al nuovo HW5. *In questo caso, per localizzazione si intende l'adattamento del sistema di guida autonoma per consentirne il funzionamento efficiente in aree geografiche specifiche.*
Senza altri sensori oltre alle telecamere, i taxi robot sono destinati a fallire. Oggi ha piovuto e il sistema di guida completamente autonoma (FSD) dell'auto ha continuato a lamentarsi per i primi chilometri. L'ingegnere che è in me sostiene che il loro approccio e la loro tecnologia siano del tutto inadeguati.
A proposito, basta guardare l'incidente di Grok, avvenuto meno di 48 ore fa.
Sinceramente non capisco perché qualcuno possa entusiasmarsi per questa cosa. Sarà leggermente migliore dell'attuale sistema Full Self-Driving (FSD), sospeso da mesi in quanto Tesla si sta concentrando sul miglioramento del sistema per Austin, ma continuerà a essere principalmente supervisionato, solo da remoto. *Il termine Full Self-Driving (FSD) si riferisce alla suite di funzionalità avanzate di assistenza alla guida di Tesla.*
C'è una possibilità che non sia nemmeno remota, dato che alcuni pensano che Tesla inciamperà anche entro quella scadenza e utilizzerà driver di sicurezza, ma non ne sono sicuro. Ora sono sicuro al 50% di questa previsione.
I supervisori a distanza hanno più senso, dal momento che Tesla potrebbe rivendicare una piccola vittoria, anche se sarebbe meno impressionante di ciò che Waymo fa da anni. *Waymo è un'azienda leader nella tecnologia di guida autonoma.*
Il vero obiettivo che Tesla ha proposto ai consumatori è che le loro auto private diventino a guida autonoma, senza supervisione, ma siamo ancora molto lontani da questo obiettivo. È chiaro che questo progetto mira principalmente a distrarli da questo fatto.