La Cina richiama milioni di auto elettriche: le maniglie delle portiere sono difficili da identificare.

• L'Amministrazione generale cinese per la regolamentazione del mercato (SAMR) segnala che alcune maniglie interne delle portiere hanno un colore molto simile al resto delle finiture dell'auto, il che le rende estremamente difficili da usare in caso di emergenza.
• Questo richiamo riguarda milioni di veicoli, tra cui 2.98 milioni di automobili. Tesla.
• La Cina ha stabilito standard specifici per le maniglie delle porte, vietando, a partire dal 2027, le maniglie elettroniche nascoste prive di un meccanismo meccanico di riserva visibile.

Le maniglie delle porte a scomparsa e quelle elettroniche hanno recentemente acquisito una cattiva reputazione, con i consumatori di tutto il mondo sempre più consapevoli dei disagi che comportano e i governi che esprimono preoccupazione per i rischi per la sicurezza ad esse associati. La Cina, il più grande mercato mondiale per veicoli elettrici (EV) e veicoli ibridi plug-in (PHEV), è stata la più colpita da questo problema. Le preoccupazioni hanno raggiunto un punto tale che il Paese ha vietato completamente, a partire dal 2027, le maniglie delle porte completamente a scomparsa e le maniglie elettroniche prive di un meccanismo di sicurezza meccanico visibile.

Ma la Cina non si è fermata qui. Per eccesso di cautela, il Paese ha avviato un richiamo di veicoli attualmente in circolazione. L'Amministrazione Generale per la Regolamentazione del Mercato cinese ha richiamato milioni di veicoli perché le maniglie meccaniche interne delle portiere non sono facilmente individuabili in caso di emergenza. Questo richiamo riguarda quasi 3 milioni di Tesla vendute in Cina, oltre a centinaia di migliaia di modelli cinesi di produzione nazionale che utilizzano un design simile a quello delle Tesla. L'elenco delle aziende interessate dal richiamo include anche BYD, Geely , Xiaomi, BAIC, Leapmotor, Chery, FAW e Xpeng.

L'ente regolatore conferma che le leve di sblocco di emergenza delle portiere sono di un colore troppo simile al resto degli interni dell'auto, rendendone estremamente difficile l'azionamento in caso di necessità. Non si tratta di un caso isolato; nelle recenti auto cinesi testate (come l'ultimo aggiornamento della Xiaomi SU7), le leve di sblocco di emergenza delle portiere sono ora di un rosso acceso, rispetto alle leve beige o nere che si abbinavano agli interni dei modelli precedenti.

Finora, Tesla ha dichiarato che la sua soluzione consiste nell'applicare un adesivo di avvertimento sulle maniglie delle portiere dei veicoli Model 3, Model Y, Model X e Model S interessati. Inoltre, i veicoli riceveranno un aggiornamento over-the-air (OTA) che abbasserà automaticamente i finestrini in caso di incidente, per facilitare la fuga o l'arrivo dei soccorsi.

Queste preoccupazioni non sono infondate. A seguito di una serie di incidenti stradali e decessi di alto profilo, uno dei più gravi ha coinvolto tre studenti universitari a bordo di una Xiaomi SU7, rendendo la sicurezza delle maniglie delle portiere una vera e propria fonte di preoccupazione sia in Cina che all'estero. I tre studenti persero la vita quando la loro Xiaomi SU7 si schiantò contro una barriera autostradale nel 2025. L'auto perse potenza e prese fuoco, e i testimoni oculari affermarono che le maniglie delle portiere retrattili (nascoste) resero impossibile il salvataggio dei passeggeri.

Molti hanno anche criticato le maniglie elettroniche interne delle portiere della SU7 e i meccanismi di sblocco meccanico poco chiari. Queste preoccupazioni non si limitano alla Cina; anche negli Stati Uniti le maniglie elettroniche delle portiere sono state oggetto di critiche simili. Bloomberg riporta almeno 15 decessi che potrebbero essere attribuiti al malfunzionamento delle maniglie elettroniche delle portiere Tesla in situazioni di emergenza. Questo problema solleva interrogativi sulla sicurezza dei veicoli elettrici in generale.

Attualmente, negli Stati Uniti non esiste alcuna legge o divieto esplicito sulle maniglie elettroniche delle portiere, a differenza della Cina. Tuttavia, la NHTSA ha dichiarato esplicitamente di star valutando la necessità di ulteriori norme e standard in materia. Pertanto, non mi sorprenderei se misure di sicurezza e standard simili venissero introdotti anche per le auto vendute sul nostro mercato.