Mercedes-Benz e la ricarica ultraveloce per veicoli elettrici: la ricarica in 10 minuti è una svolta che favorisce una più ampia adozione dei veicoli elettrici.

Grazie alla nuova tecnologia di ricarica di Mercedes-Benz, uno dei modelli dell'azienda tedesca avrà bisogno di soli 10 minuti di ricarica per poter viaggiare da Fresno, in California, a San Francisco, il che è più veloce di alcuni Le auto elettriche più veloci disponibili nel 2025Ciò equivale a circa 320 chilometri, che modelli come la Mercedes-Benz CLA possono raggiungere grazie alla nuova tecnologia, la cui completa integrazione è prevista entro il prossimo anno.

Ciò equivale a circa 320 chilometri, che modelli come la Mercedes-Benz CLA 250+ potrebbero raggiungere grazie alla nuova tecnologia di ricarica che Mercedes-Benz prevede di introdurre sul mercato nordamericano entro il prossimo anno, che potrebbe ridurre significativamente i tempi di ricarica per i veicoli elettrici e migliorare l'esperienza di ricarica complessiva.

Mercedes-Benz cambia la sua rete di ricarica

I tempi di ricarica sono da tempo una delle obiezioni più comuni sollevate dagli oppositori delle auto elettriche per scoraggiare l'acquisto. Un'argomentazione comune è più o meno questa: "Non voglio aspettare 30 minuti per ricaricare la mia auto quando il pieno di benzina richiede solo pochi minuti". Questa è un'osservazione valida. I lunghi tempi di ricarica sono uno svantaggio innegabile del possedere un'auto elettrica e molte case automobilistiche hanno voluto affrontare questo problema.

Oltre alla sua gamma di veicoli elettrici in continua espansione, Mercedes-Benz ha anche compiuto sforzi significativi per espandere la sua rete di ricarica nel mercato nordamericano. Nel 2023, Mercedes-Benz ha presentato la sua nuova rete di ricarica ad alta potenza, la cui disponibilità sul mercato nordamericano è prevista per il 2024. Ciò contribuirà al raggiungimento dell'obiettivo precedentemente annunciato dalla casa automobilistica di avere oltre 10000 punti di ricarica in tutto il mondo entro la fine del decennio.

Per quanto riguarda specificamente gli Stati Uniti, l'azienda tedesca si è posta l'obiettivo di avere più di 400 centri di ricarica in tutto il Nord America, composti da oltre 2500 porte di ricarica ad alta potenza. C'è stata una significativa espansione in Rete di ricarica per veicoli elettrici in America dal 2021Mercedes-Benz collabora ora con Alpitronic per realizzare progetti volti a introdurre stazioni di ricarica ad alta velocità che non solo ridurranno significativamente i tempi di ricarica, ma miglioreranno anche l'esperienza di ricarica.

"Integrando l'HYC1000 e sviluppando il caricabatterie ultraveloce, stiamo definendo nuovi standard per la ricarica pubblica. Insieme ad Alpitronic, stiamo creando un'esperienza di ricarica non solo ultraveloce, ma anche perfettamente integrata nel nostro ecosistema premium. Questo rende la mobilità elettrica ancora più attraente per i nostri clienti." – Franz-Rainer, CEO di Mercedes-Benz Mobility.

Chi è Alpitronic?

Alpitronic è un'azienda tecnologica italiana specializzata in sistemi elettronici avanzati applicabili a diversi settori, tra cui quello aerospaziale e automobilistico. In questo contesto, la casa automobilistica lancerà i caricabatterie per veicoli elettrici di Alpitronic sul mercato nordamericano. I caricabatterie dell'azienda, denominati "Hypercharger", sono noti come le opzioni più compatte e potenti sul mercato della ricarica per veicoli elettrici.

Un hardware migliore significa prestazioni migliori.

I tempi di ricarica drasticamente ridotti per i veicoli Mercedes-Benz sono il risultato del sistema di ricarica per veicoli elettrici HYC1000 di Alpitronic. Questo sistema è composto dall'Alpitronics Power Cabinet, un'unità di accumulo che ospita fino a otto moduli di potenza SiC-Stack e dai distributori di corrente continua dell'azienda. L'Alpitronics Power Cabinet può erogare fino a 1 megawatt, sufficiente ad alimentare circa 500-1000 abitazioni di medie dimensioni per un massimo di un'ora.

Questo sistema, recentemente presentato, è in grado di soddisfare diverse esigenze di ricarica e può essere utilizzato per alimentare qualsiasi mezzo, dai camion commerciali elettrici alle autovetture elettriche. L'energia proveniente da questo cabinet di alimentazione viene quindi indirizzata ai caricabatterie EV Dispenser dell'azienda, in grado di erogare fino a 200 kW di potenza durante la ricarica di due veicoli elettrici. Ciò che rende questo sistema ancora più impressionante è il fatto che la potenza di 1 megawatt erogata dai moduli di potenza è distribuita uniformemente tra le porte di ricarica.

"Constatiamo continuamente che velocità di ricarica elevate sono essenziali per consentire ai clienti di sfruttare appieno le potenzialità dei moderni veicoli elettrici. Ecco perché siamo entusiasti di consentire una ricarica ultraveloce e affidabile nella rete di ricarica Mercedes-Benz, rendendo la mobilità elettrica davvero facile da integrare nella vita di tutti i giorni." – Philippe Senoner, CEO di Alpitronic.

Ad esempio, immaginiamo un accumulatore collegato a un caricabatterie per camion commerciali elettrici e a un caricabatterie per auto private. In questo caso, la potenza in uscita verrebbe suddivisa in base alla domanda alle diverse porte di ricarica, il che significa che la porta di ricarica collegata al camion elettrico riceverebbe più potenza. Secondo Alpitronic, un singolo sistema (compreso l'accumulatore e i caricabatterie) può caricare fino a otto veicoli elettrici contemporaneamente. Inoltre, i caricabatterie offerti da questa azienda italiana sono compatti perché non contengono un'unità di potenza, il che li rende più pratici in termini di packaging e design.

Si tratta di un entusiasmante passo avanti verso l'adozione diffusa dei veicoli elettrici, poiché questa tecnologia non solo ridurrà il tempo necessario per caricare un veicolo elettrico o l'esperienza di ricerca di un caricabatterie, ma sarà anche applicabile a potenziali veicoli elettrici ad alte prestazioni.

Il concept elettrico AMG GT-XX del costruttore è servito da banco di prova per sistemi di ricarica ad alte prestazioni per veicoli elettrici, in grado di supportare 1000 kW di potenza tramite un singolo cavo CCS, una prestazione mantenuta per due ore e mezza. Questa tecnologia è stata in grado di ripristinare circa 77 km di autonomia in un solo minuto ed è in fase di sviluppo del modello. Se pienamente implementata, potrebbe superare gli standard attuali e potenzialmente consentire la ricarica dei veicoli elettrici a velocità paragonabili a quelle di un rifornimento.

Un altro risultato

Quando questa tecnologia sarà pienamente realizzata, rappresenterà un passo avanti pionieristico nell'adozione dei veicoli elettrici, ma non è l'unica possibilità che Mercedes-Benz sta attualmente promuovendo. Un'altra possibilità legata allo sviluppo dei veicoli elettrici è la svolta dell'azienda nelle batterie allo stato solido. Se non avete familiarità con le batterie allo stato solido, si tratta di batterie per veicoli elettrici che presentano un elettrolita solido, anziché gli elettroliti liquidi utilizzati nelle batterie per veicoli elettrici convenzionali oggi disponibili. Queste promettono una ricarica più rapida, una migliore densità energetica, fattori di forma più piccoli e sono relativamente più sicure.

All'inizio di quest'anno, Mercedes-Benz ha annunciato di aver integrato con successo una batteria allo stato solido in una piattaforma per veicoli di produzione, consentendone la guida autonoma. Lo sviluppo di questo progetto è iniziato nel 2024, con l'installazione con successo della batteria allo stato solido in un veicolo di prova Mercedes-Benz EQS.

I test di laboratorio sono iniziati alla fine dell'anno per preparare il veicolo ai test su strada, il cui inizio è previsto per il 2025. La batteria allo stato solido del concept ha offerto un'autonomia di guida fino al 25% superiore rispetto alla Mercedes-Benz EQS standard.
Con un'autonomia di guida totale stimata di circa 1000 chilometri, mentre veniva perfezionata la tecnologia delle batterie allo stato solido, è stato sviluppato il concept ad alte prestazioni AMG GT-XX, che ha battuto i record e dimostrato il potenziale della tecnologia dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.

L'azienda tedesca non è l'unica a rivoluzionare il settore delle spedizioni.

La tecnologia che Mercedes-Benz prevede di introdurre nella sua rete di ricarica è una prospettiva entusiasmante e pionieristica. Ma non è l'unica azienda ad annunciare di recente modifiche alla sua architettura e alla sua offerta di ricarica. Porsche ha recentemente annunciato di aver sviluppato una base di ricarica wireless che... Rende la ricarica di un'auto elettrica facile come quella di un telefono. È interessante notare che Nel 2024 Tesla ha depositato un brevetto che prevedeva un caricabatterie wireless che sfruttava la ricarica induttiva..

"Facilità d'uso, praticità nell'uso quotidiano e infrastrutture di ricarica rimangono fattori decisivi per l'accettazione della mobilità elettrica. Siamo orgogliosi che la ricarica induttiva sarà presto disponibile nella produzione di serie in Porsche. Ricaricare un veicolo elettrico a casa non è mai stato così facile e comodo." – Dr. Michael Steiner, Vicepresidente e Membro del Consiglio di Amministrazione per la Ricerca e lo Sviluppo.

Questa base di ricarica wireless può erogare fino a 11 kW di potenza, una potenza paragonabile a quella di alcuni dei principali caricabatterie per veicoli elettrici attualmente sul mercato. Tuttavia, questa base di ricarica wireless richiede che il veicolo sia dotato dell'hardware appropriato, che, nel caso della Porsche Cayenne completamente elettrica, è un ricevitore posizionato nella parte inferiore tra le ruote anteriori. È probabile che in futuro vedremo una versione Plus di questi dispositivi, con Porsche che si rivolgerà a Tesla per l'assistenza nella ricarica dei veicoli elettrici.

Risorse: Mercedes-Benz, Alpitronics, Porsche