RAM rimanda nuovamente il lancio del suo primo camion elettrico: ecco la data prevista.

 

Se stavate aspettando un pickup elettrico RAM , dovrete pazientare ancora un po'. RAM ha infatti posticipato nuovamente il lancio del suo pickup elettrico, il 1500 REV, e del Ramcharger ibrido plug-in (PHEV). Ecco le date previste per il loro arrivo presso le concessionarie.

 

Quanto tempo ci sarà ancora per il ritardo del camion elettrico Ram?

Il primo pick-up elettrico Ram sarebbe dovuto arrivare entro la fine del 2024. Lo scorso anno, l'ex CEO di Stellantis, Carlos Tavares, aveva dichiarato che la data di lancio sarebbe stata posticipata alla prima metà del 2025 e poi al 2026.

Ed eccoci qui, e il Ram 1500 REV non si vede ancora. Secondo una nuova nota inviata ai fornitori, Ram sta nuovamente ritardando la produzione del suo pick-up elettrico.

Il promemoria, visionato da Crain's Detroit Business , indica che la produzione sarà posticipata all'estate del 2027. Il modello arriverà quindi nel 2028. Anche la versione ibrida plug-in (PHEV) della Ramcharger subirà un ritardo, arrivando al primo trimestre del 2026.

Stellantis ha confermato la notizia in una dichiarazione a Crain's, affermando che il ritardo è dovuto a un "prolungamento del periodo di controllo qualità".

Un portavoce dell'azienda ha spiegato in una e-mail che Stellantis "continua a rivalutare la sua strategia di prodotto nordamericana per allinearla al nostro vantaggio competitivo con il Ram Extended Range e alla luce del rallentamento della domanda dei consumatori di pick-up BEV da mezza tonnellata".

Dopo aver introdotto il Ramcharger PHEV sul suo camion elettrico lo scorso anno, Stellantis ha attribuito la causa alla scarsa domanda di camion elettrici.

Il Ram 1500 REV supera la concorrenza o resta indietro?

Il Ram 1500 REV sarà disponibile con una potente batteria da 168 kWh, che garantirà un'autonomia di guida stimata di 350 miglia. Ram afferma che in un secondo momento sarà disponibile anche una batteria più grande da 229 kWh, con un'autonomia di guida di almeno 500 chilometri. *Nota: queste cifre rappresentano stime preliminari e potrebbero differire in base alle circostanze effettive.*

Da anni Tavares promette che il camion elettrico Ram "supererà tutti i concorrenti" negli aspetti più importanti: autonomia di guida, capacità di traino e tempi di ricarica. Si prevede che il Ram 1500 REV avrà una capacità di traino fino a 14,000 libbre e un carico utile massimo di 2,700 libbre. *La capacità di traino e di carico utile sono fattori critici nel mercato dei pick-up elettrici.*

In confronto, il Ford F-150 Lightning offre un'autonomia fino a 320 miglia, una capacità di traino massima di 10,000 libbre e una capacità di carico utile massima di 2,000 libbre. *Il Ford F-150 Lightning è un concorrente di rilievo nel segmento dei pickup elettrici.*

 

Il miglior commento

Lei afferma che il ritardo è stato dovuto all'"estensione del periodo di controllo qualità".

Questa è Stellantis. Se ritardassero tutto per il controllo qualità, non avrebbero più nulla nei loro giardini.

Il Chevy Silverado EV del 2025 offre un'autonomia fino a 492 miglia, una capacità di traino di 12,500 libbre e una capacità di carico utile massima di 1,800 libbre.

Tavares ha dichiarato lo scorso anno che Stellantis stava "affrontando un volume di lavoro molto elevato" con il lancio dei primi modelli elettrici Jeep e Dodge, la Wagoneer S e la Charger Daytona.

Nel primo trimestre del 2025 , Stellantis ha venduto negli Stati Uniti 2,595 veicoli elettrici Jeep Wagoneer S e 1,947 Dodge Charger EV. *Nota: questi dati riflettono il crescente interesse dei consumatori per i veicoli elettrici.*

Le vendite del Ford F-150 Lightning sono diminuite del 7% rispetto allo scorso anno, con 7,187 unità vendute fino a marzo. Nel frattempo, nei primi tre mesi dell'anno la GM ha venduto 2,383 Chevy Silverado EV, 3,479 GMC Hummer EV (inclusi i SUV) e 1,249 GMC Sierra EV.