Le cose più importanti che devi sapere
- Hyundai punta a vendere 5.5 milioni di veicoli a livello globale entro il 2030, di cui il 60% saranno veicoli elettrificati, e prevede di lanciare 100 veicoli nuovi o aggiornati in tutto il mondo.
- Hyundai si sta orientando verso i veicoli definiti dal software (SDV) con una nuova piattaforma per il D-SUV, sviluppando la tecnologia di guida autonoma di livello da 2 a 4 (Atria AI) e il sistema di infotainment Pleos Connect.
- Hyundai si sta preparando a lanciare sette nuovi veicoli entro otto mesi, tra cui la sua prima Santa Fe EREV e un SUV di segmento D globale, concentrandosi su strategie "in Cina, per la Cina" e sull'espansione della sua gamma di veicoli elettrici in mercati come quello statunitense.
Hyundai si sta preparando a lanciare una gamma di nuovi SUV elettrici, tra cui un SUV di medie dimensioni (segmento D) destinato al mercato globale, che si posizionerà leggermente al di sopra del popolare modello IONIQ 5.
Hyundai prevede di lanciare 100 nuovi veicoli entro il 2030.
Nell'ambito della sua ambiziosa visione per il futuro, il Presidente e CEO di Hyundai Motor, Jose Muñoz, ha dichiarato durante l'"Investor and CEO Day 2026" di questa settimana: "È un momento fantastico per lavorare in Hyundai".
Nella prima metà del 2026, Hyundai ha conseguito ottimi risultati finanziari, vendendo due milioni di veicoli e registrando un fatturato record di 95.2 miliardi di won coreani (circa 69 miliardi di dollari USA), con un incremento del 3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.
Questa straordinaria performance ha contribuito a far sì che Hyundai Motor Group, che comprende i marchi Kia e Genesis , diventasse il secondo gruppo automobilistico più redditizio al mondo dopo Toyota e il terzo in termini di volume di vendite.
Nei prossimi anni, Hyundai investirà massicciamente in tecnologie all'avanguardia come l'intelligenza artificiale, la robotica, il software, le batterie e altre innovazioni per stimolare la crescita. Questo fa parte della sua trasformazione strategica da casa automobilistica tradizionale a azienda tecnologica e di intelligenza artificiale che produce anche veicoli eccezionali.
Entro il 2030, Hyundai punta a vendere 5.5 milioni di veicoli a livello globale, rispetto ai 4.1 milioni del 2025. Di questi, i veicoli elettrificati, inclusi ibridi, veicoli completamente elettrici e veicoli elettrici a autonomia estesa (EREV), rappresenteranno il 60% delle vendite totali, un incremento significativo rispetto al solo 23% del 2025.
Hyundai e Genesis prevedono di lanciare 100 veicoli nuovi o aggiornati a livello globale da qui al 2030, di cui 58 in Nord America, 49 in Corea del Sud, 41 in Europa e 26 in India.
Veicoli elettrici, ibridi ed EREV
Hyundai si sta preparando a lanciare sette nuovi veicoli nei prossimi otto mesi, tra cui modelli come la nuova Elantra (nota come Avante in Corea), la IONIQ 3, la nuova Tucson e la Tucson Hybrid, nonché la prima Santa Fe EREV in assoluto, un nuovo SUV elettrico di classe A per l'India, un nuovo SUV di classe B globale e un altro SUV di classe B per l'Europa.
Nel corso della presentazione, Muñoz ha svelato cinque nuovi veicoli elettrici (EV) destinati al mercato europeo. Tra questi figurano due nuovi SUV di segmento B, due veicoli commerciali leggeri e un misterioso SUV di segmento D.
Il SUV di segmento D è stato mostrato coperto, posizionandosi tra la IONIQ 5 e la Santa Fe all'interno della gamma Hyundai.
Non sono stati rivelati ulteriori dettagli riguardo al nuovo SUV elettrico di segmento D, ma l'argomento è emerso durante la spiegazione di Muñoz sulla strategia di Hyundai in Cina.
Muñoz ha dichiarato che Hyundai sta "triplicando i suoi sforzi nei mercati più grandi e competitivi del mondo". La sua nuova strategia "In Cina, per la Cina" si basa su partnership locali in ambito tecnologico e di sviluppo, a partire dalla IONIQ V lanciata all'inizio di quest'anno.
Nel 2027, Hyundai introdurrà due nuovi modelli B-SUV e C-SUV, seguiti da D-SUV, D-MPV e D-sedan nell'ambito della "Fase Due", che include veicoli elettrici di lusso e tecnologie avanzate.
Hyundai si sta orientando verso i veicoli definiti dal software (SDV).
Il D-SUV sarà basato su una nuova piattaforma SDV integrata. Hyundai prevede di implementare i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) di livello 2 sul primo modello SDV prodotto in serie nel 2028, grazie a una partnership con NVIDIA.
La tecnologia di guida autonoma domestica di Hyundai, nota come Atria AI, inizierà a raccogliere dati sulle strade coreane entro la fine del 2026. L'azienda utilizzerà questi dati per sviluppare la tecnologia e fornire funzionalità di guida autonoma di livello da 2 a 4.
Questa vettura sarà dotata della nuova generazione del sistema di infotainment Pleos Connect di Hyundai. La IONIQ 3 è il primo veicolo Hyundai europeo a includere questa nuova configurazione.
Il nuovo sistema di infotainment di Hyundai, sviluppato direttamente a partire dal sistema operativo Android Automotive, offre un'esperienza simile a quella di uno smartphone. Include app e schermate personalizzabili, oltre a Gleo AI, un assistente virtuale basato sull'intelligenza artificiale.
Hyundai lancerà il suo nuovo SUV elettrico di segmento D sul mercato statunitense? Sebbene non vi sia ancora una conferma ufficiale, TheKoreanCarBlog riporta che questo nuovo SUV di segmento D è un modello globale.
Negli Stati Uniti, il suo mercato più importante, Hyundai Motor è cresciuta più rapidamente di qualsiasi altra casa automobilistica nell'ultimo decennio. Grazie alla sua gamma in espansione di veicoli elettrici, Hyundai Motor ha venduto la cifra record di 490,000 veicoli (al dettaglio) nella prima metà dell'anno.
La IONIQ 5 si è classificata terza tra le auto elettriche più vendute negli Stati Uniti, superata solo dalla Tesla Model Y e dalla Model 3. Un SUV di segmento D più grande e tecnologicamente avanzato potrebbe riscuotere un grande successo se offerto al giusto prezzo.
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