IONNA supera in prestazioni tutte le principali reti di ricarica rapida per veicoli elettrici.

Sebbene IONNA gestisca stazioni di ricarica rapida pubbliche da meno di due anni, i conducenti di veicoli elettrici la considerano già superiore a qualsiasi altra rete di ricarica rapida idonea negli Stati Uniti. Questo ottimo risultato potrebbe essere legato anche alle sue strategie di mercato competitive, come dimostra la concorrenza con Walmart sui prezzi di ricarica dei veicoli elettrici.

La rete supportata dalla casa automobilistica ha ottenuto un punteggio di 807 su 1000 nello studio JD Power 2026 U.S. Electric Vehicle Experience Public Charging Study, pubblicato di recente . Questo risultato colloca IONNA (che a ieri contava 1,375 punti di ricarica e 150 stazioni di ricarica) nettamente davanti alla rete di ricarica di Mercedes-Benz, che ha ottenuto 797 punti, e alla rete di Rivian Adventure, che ha totalizzato 755 punti.

Quest'anno è la prima volta che tutte e tre le reti si sono qualificate per i JD Power Awards, e tutte e tre hanno conquistato il primo posto.

Questi risultati rappresentano un ottimo inizio per IONNA, supportata da BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Stellantis e Toyota. Le sue stazioni, note come "Rechargery", spesso combinano colonnine di ricarica rapida in corrente continua con servizi quali pensiline, bagni, punti di ristoro, aree di attesa e, in aggiunta, chioschi di ricarica.

Ieri, durante una videochiamata, il CEO di IONNA, Seth Cutler, mi ha spiegato che l'azienda, che utilizza hardware Alpitronic e software sviluppato internamente, misura l'affidabilità dei suoi caricabatterie in base alla percentuale di successo al primo utilizzo. Ha affermato: "Non essendo i primi ad entrare nel mercato, abbiamo potuto imparare dagli altri e siamo determinati a ridefinire gli standard di ricarica e la qualità in generale".

Secondo JD Power, le nuove reti supportate dalle case automobilistiche hanno ottenuto risultati particolarmente positivi in ​​termini di facilità di ricarica, velocità di ricarica e disponibilità di colonnine di ricarica. In alcuni casi, i loro punteggi in queste categorie hanno superato la media del settore di oltre 100 punti.

La ricarica rapida sta migliorando, ma la ricarica di livello 2 è in declino.

Anche il quadro generale della ricarica rapida in corrente continua sta migliorando. La soddisfazione complessiva è aumentata di 12 punti su base annua, raggiungendo quota 666, con miglioramenti in tutti e 10 i fattori valutati da JD Power.

I miglioramenti più significativi si sono registrati nella disponibilità di colonnine di ricarica, con un aumento di 27 punti; nel senso di sicurezza percepito dagli automobilisti presso le stazioni di ricarica, con un aumento di 18 punti; e nei costi di ricarica, anch'essi in aumento di 18 punti.

I tentativi di ricarica falliti sono scesi al livello più basso dall'inizio dello studio nel 2021. Nell'ultimo trimestre, il 12% dei conducenti di veicoli elettrici che si sono recati presso una stazione di ricarica pubblica non è riuscito a ricaricare il proprio veicolo, rispetto al 14% dello stesso periodo dell'anno precedente.

Ciò significa ancora circa una visita fallita ogni otto, quindi è chiaro che le colonnine di ricarica pubbliche non hanno ancora raggiunto l'affidabilità delle stazioni di servizio. Tuttavia, punti di ricarica più grandi, apparecchiature più moderne, sistemi di pagamento migliori e un maggior numero di colonnine vicino a servizi utili sembrano fare una differenza tangibile.

Complessivamente, la ricarica di Livello 2 ha registrato un andamento opposto. Il livello di soddisfazione è calato di 12 punti su base annua, attestandosi a 595, principalmente a causa di un maggior numero di problemi segnalati dagli utenti con i pagamenti e l'avvio delle sessioni di ricarica. La lentezza della ricarica è rimasta la lamentela più frequente sia per le colonnine di Livello 2 che per quelle a corrente continua, sebbene l'insoddisfazione per la velocità di ricarica in corrente continua sia diminuita negli ultimi trimestri.

La posizione è importante.

Il luogo in cui viene installato il caricabatterie può essere quasi altrettanto importante quanto i caricabatterie stessi.

Le colonnine di ricarica rapida in corrente continua presenti negli hotel hanno ottenuto il punteggio di soddisfazione più alto, pari a 692, seguite da quelle nelle stazioni di servizio e nei minimarket con un punteggio di 689, e infine da quelle nei ristoranti con un punteggio di 688.

Le colonnine di ricarica dei concessionari hanno totalizzato solo 570 punti, mentre quelle presenti in parcheggi e garage indipendenti ne hanno totalizzati 606.

Questo aiuta a spiegare perché reti come IONNA, Mercedes-Benz e Rivian investono così tanto impegno nella progettazione delle loro stazioni e infrastrutture. Gli automobilisti non desiderano solo un caricabatterie potente ed efficiente; vogliono un luogo in cui si sentano al sicuro e che offra uno spazio utile e confortevole dove trascorrere dai 20 ai 30 minuti.

Lo studio di JD Power si basa sulle risposte di 6,594 proprietari di veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli ibridi plug-in (PHEV). L'indagine è stata condotta tra gennaio e giugno 2026.