Le cose più importanti che devi sapere
- Il lancio di Cybercab solleva interrogativi sull'adeguatezza del software di Tesla, basato esclusivamente su telecamere, per una guida autonoma sicura e su larga scala, soprattutto alla luce dello scetticismo di esperti e aziende concorrenti come Waymo.
- Nonostante la crescita del servizio Robotaxi di Tesla, la sua diffusione è molto più lenta rispetto alle promesse di Musk, e l'azienda è significativamente indietro rispetto a Waymo in termini di chilometri percorsi e numero di veicoli.
- Cybercab si trova ad affrontare sfide normative a causa del suo design senza volante, nonché dell'ambiguità che circonda la sua infrastruttura di ricarica wireless, sollevando dubbi sulla visione di Musk di rendere il veicolo di proprietà dei singoli individui per 30 dollari.
La Cybercab di Tesla , priva di volante e dotata di portiere a forbice, sembra pronta per il lancio.
Il produttore ha annunciato questa settimana che il Robotaxi a due posti verrà presentato ufficialmente giovedì prossimo ad Austin. Quanto presto i veicoli Cybercab arriveranno effettivamente sulle strade e se sarà possibile acquistarne uno per 30 dollari a breve sono solo alcune delle domande che circondano questo lancio.
Una delle grandi domande riguarda il software. Nello specifico: il software di Tesla è abbastanza valido? Elon Musk è noto per aver scommesso sulla sua capacità di rendere Tesla un gigante nel settore dei veicoli a guida autonoma utilizzando solo telecamere. Cybercab è stato costruito da zero proprio su questa scommessa. Ma l'affidabilità del sistema Tesla su larga scala rimane un punto interrogativo. Molti esperti sostengono che la ridondanza dei sensori tramite lidar e radar sia essenziale per la sicurezza. Questa settimana, l'azienda pionieristica Waymo ha espresso scetticismo sulle capacità di guida autonoma di Tesla, affermando in un post sul blog che le telecamere "non sono sufficienti" per una guida autonoma sicura e diffusa.
[Parliamo di Cybercab e Plus nel podcast Plugged-In di questa settimana , disponibile su tutte le piattaforme di streaming .]
A vantaggio di Tesla , il suo servizio Robotaxi offre ora corse a guida autonoma con la Model Y ad Austin e in altri mercati, e questo segmento di attività sembra essere in crescita. Questa settimana, durante l'evento Platform X , Tesla ha dichiarato che la sua "flotta senza conducente è ora molto più ampia" e che ha esteso gli orari di servizio. Ethan McKanna del sito web collaborativo Robotaxi Tracker ha osservato un aumento significativo delle corse senza conducente, come riportato da The Verge.
Ma il lancio robotassi È stato molto più lento del previsto. Muschio C'era una volta, l'anno scorso si prevedeva una "crescita esplosiva" che avrebbe coperto metà della popolazione statunitense entro la fine del 2025. E nelle recenti teleconferenze sugli utili, ci è voluto Muschio Il suo tono era insolitamente cauto, a indicare che l'azienda stava procedendo lentamente per garantire la sicurezza. Le attività commerciali restano... robotassi Di Tesla متأخرة Con un ampio margine Circa WaymoL'azienda, che possiede migliaia di veicoli nelle città americane ed effettua oltre 500 viaggi a guida autonoma a settimana, ha finora registrato [importo mancante]. Alfabeto Più di 200 milioni di miglia percorse senza conducente, mentre Tesla Circa 380 miglia, secondo quanto emerso durante l'ultima conferenza sugli utili.
La diffusione del Cybercab potrebbe non essere così rapida come previsto. La disponibilità di dati è uno dei motivi. Durante la recente conferenza sugli utili di Tesla, Musk ha dichiarato: "Trattandosi di una nuova architettura veicolare, dobbiamo raccogliere dati di guida specifici per il Cybercab prima di poterne immettere un numero significativo sulle strade". Questo spiega perché abbiamo avvistato Cybercab "dorati" guidati da esseri umani in tutto il paese, completi di volanti modificati. Dovremo vedere quanto tempo richiederà questo progetto. Un altro motivo di cautela: questi veicoli dai colori sgargianti e facilmente identificabili renderanno immediatamente evidenti eventuali errori commessi dal sistema di guida autonoma di Tesla.
Vorrei anche sapere: che fine hanno fatto i caricabatterie wireless? Tesla ha dichiarato che i suoi taxi si ricaricheranno in modalità wireless, proprio come i telefoni, per consentire loro di operare con un intervento umano minimo (e costi ridotti). L'azienda ha persino mostrato un video di un robot aspirapolvere che pulisce un taxi. Ultimamente, però, non si è più sentito parlare molto dell'infrastruttura o della logistica necessarie per far funzionare i Cybercab, o di cosa si stia effettivamente costruendo. Sono stati visti Cybercab anche in fase di test con una tradizionale presa di ricarica, quindi forse i piani sono cambiati.
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Ricordiamo, tuttavia, che la gestione di una rete di robotaxi simile a Uber è sempre stata parte integrante della visione di Tesla. La promessa principale di Musk – il motivo per cui la capitalizzazione di mercato di Tesla è più di dieci volte superiore a quella di General Motors – è che l'azienda renderà le auto a guida autonoma. Nel 2024, Musk dichiarò che chiunque avrebbe potuto acquistare un Cybercab per 30,000 dollari e aggiungerlo alla rete Tesla per guadagnare un reddito extra. Attualmente non esiste un veicolo in commercio con capacità di guida autonoma di Livello 4, quindi si tratterebbe di un traguardo significativo.
Non è chiaro se l'evento della prossima settimana includerà qualcosa sulle vendite generali o se avvicinerà Tesla al mantenimento della sua promessa a lungo attesa di produrre auto a guida autonoma di proprietà privata. Nel frattempo, la funzionalità è migliorata Guida completamente autonoma La guida completamente autonoma è stata chiaramente rivolta ai consumatori nel corso degli anni, eppure è ancora accompagnata da un avviso (supervisionato).A volte si fallisce nei principi fondamentali della leadership. In modi spaventosi, come non fermarsi davanti a un albero gigante sulla strada o incrocio ferroviario.
Si pone anche la questione della vendita o dell'impiego legale di un veicolo privo delle caratteristiche tipicamente richieste dagli standard federali di sicurezza dei veicoli, come freni, specchietti laterali e volante. Zoox, di proprietà di Amazon, ha recentemente ottenuto una deroga dal governo statunitense per immettere sul mercato fino a 5000 dei suoi veicoli squadrati, anch'essi privi di queste caratteristiche, nell'arco di due anni. Quindi, non è impossibile. Tuttavia, non è chiaro se Tesla richiederà anch'essa questo tipo di esenzione, o se intraprenderà una strada diversa, come l'autocertificazione della conformità del suo veicolo alle normative pertinenti, per rendere il Cybercab legale per la circolazione su strada.
Insomma, Cybercab arriverà presto, in un modo o nell'altro. Se la grande visione di Musk – il dominio assoluto dei robotaxi e le auto a guida autonoma in ogni garage – si realizzerà, forse ci vorrà più tempo per scoprirlo.
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