Le cose più importanti che devi sapere
- Tesla ha lanciato il Cybercab, un veicolo privo di volante, pedali del freno e specchietti retrovisori laterali, spingendo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ad avviare immediatamente un'indagine su come Tesla ne avesse certificato la sicurezza.
- L'indagine della NHTSA si concentra sul processo di autocertificazione del Cybercab da parte di Tesla, mettendo in discussione la misura in cui Tesla abbia basato le sue decisioni, secondo cui alcuni standard di sicurezza federali non si applicano al veicolo, sulla mancanza di comandi fisici.
- In passato, la NHTSA ha condotto un'indagine simile con Zoox, che si è conclusa con la concessione di esenzioni per l'impiego dei suoi veicoli a guida autonoma. Attualmente, l'agenzia sta lavorando alla revisione delle proprie normative per agevolare la futura diffusione di tali veicoli.
Giovedì, Tesla ha presentato per le strade di Austin, in Texas, il suo attesissimo Cybercab. È stato un momento di grande gioia per i più grandi fan di Tesla, alcuni dei quali hanno partecipato a un evento speciale per festeggiare. Ma la festa potrebbe durare poco. Il governo degli Stati Uniti ha già avviato un'indagine per capire come Tesla sia riuscita a mettere su strada questo veicolo dorato a due posti , privo di volante e pedali del freno.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dichiarato venerdì che Tesla ha autocertificato che il Cybercab soddisfa gli standard federali di sicurezza dei veicoli (FMVSS). La NHTSA sta ora indagando su come Tesla abbia raggiunto questo risultato.
Lei disse NHTSA Apre una richiesta di verifica per esaminare il processo e i dati tecnici su cui si basa. Tesla quando Cybercab verrà adottato E questioni correlate. Tra le altre cose, la NHTSA esaminerà in che misura la certificazione di Tesla si basa su determinazioni secondo cui alcuni standard FMVSS non si applicano al Cybercab.
Il problema che la NHTSA riscontra con il Cybercab è la totale assenza di comandi fisici. Non c'è volante, né pedali, né specchietti retrovisori in caso di malfunzionamento delle telecamere di bordo . Tesla lo considera un motivo di orgoglio, ma le autorità federali lo vedono come un potenziale problema, poiché queste caratteristiche sono generalmente richieste nei veicoli a guida autonoma.
L'agenzia ha dichiarato in un comunicato stampa: "Negli Stati Uniti, la NHTSA stabilisce requisiti di prestazione chiari per i veicoli. Affinché le case automobilistiche possano entrare nel mercato statunitense, devono certificare che i loro veicoli soddisfino questi standard e sono soggette alla supervisione dell'agenzia per garantirne la conformità". Ha aggiunto: "Quando i veicoli certificati sembrano non soddisfare questi requisiti, la NHTSA avvia un'indagine".
Sotto l'amministrazione Biden, la NHTSA ha avviato un'indagine simile anche su Zoox, azienda di proprietà di Amazon , dopo che quest'ultima aveva autocertificato i propri veicoli a guida autonoma con modalità analoghe. L'agenzia ha infine chiuso l'indagine nel 2025 e ha concesso a Zoox un'esenzione a scopo di test. A luglio, l'agenzia ha concesso a Zoox un'ulteriore esenzione dagli standard FMVSS per la commercializzazione dei suoi veicoli a guida autonoma (pod). È probabile che la situazione di Tesla si risolva in modo simile.
La NHTSA ha iniziato a rivedere le proprie normative per agevolare la diffusione dei veicoli a guida autonoma. L'agenzia sta lavorando a regolamenti che allenteranno le restrizioni su tali implementazioni, esaminando come vengono regolamentati elementi come i pedali del freno, gli specchietti retrovisori e l'illuminazione. Ma il messaggio della NHTSA è chiaro: le regole restano tali finché non vengono modificate.
“La NHTSA sostiene pienamente lo sviluppo e la diffusione sicura dei veicoli autonomi. Tuttavia, in quanto autorità di regolamentazione federale, dobbiamo garantire il rispetto di tutte le nostre leggi”, ha dichiarato Jonathan Morrison, amministratore della NHTSA, in un comunicato. “Il nostro approccio, che bilancia l'innovazione con la supervisione della sicurezza, consentirà agli Stati Uniti di mantenere la propria leadership globale nell'innovazione dei veicoli autonomi (AV).”
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