Prese di corrente multiple: riducono davvero il consumo energetico? Calcoli sorprendenti per una ricarica più efficiente.
Le cose più importanti che devi sapere
- Per raggiungere redditività e sostenibilità, le reti di ricarica devono concentrarsi sull'offerta di vantaggi aggiuntivi dai punti di ricarica piuttosto che sull'aumento della capacità installata individuale.
- Il tasso di utilizzo delle stazioni di ricarica aumenta significativamente con il numero di punti di ricarica: una stazione con otto punti vede un incremento di utilizzo dal 2% al 10% circa, superando di tre volte le prestazioni di una stazione più piccola ma con potenza maggiore.
- La potenza elettrica ideale per massimizzare l'utilizzo di una stazione di ricarica è di circa 100 kilowatt, poiché la maggior parte dei veicoli elettrici non sfrutta la propria capacità di ricarica massima, con una potenza di ingresso media compresa tra 100 e 150 kilowatt.
La ricarica a megawatt è una tecnologia straordinaria: un processo di ricarica rapida che richiede meno di 10 minuti può aggiungere centinaia di chilometri di autonomia a un veicolo elettrico compatibile ad alta velocità. Ma la potenza non è tutto, secondo uno studio pubblicato da Kempower, un'azienda finlandese specializzata nella produzione di caricabatterie per veicoli elettrici e nella fornitura di software di gestione per le reti di ricarica.
Lo studio, che si basa sui dati di ricarica nordamericani provenienti dalla piattaforma di analisi ChargeEye dell'azienda, sostiene che gli operatori otterranno maggiori profitti concentrandosi sull'installazione di un maggior numero di punti di ricarica (prese) presso le proprie stazioni, anche se questi punti offrono una potenza inferiore rispetto alle stazioni concorrenti. Kempower afferma che il numero di punti di ricarica in una stazione è più strettamente correlato al tasso di utilizzo che alla potenza totale installata.
L'azienda ha dichiarato: "La potenza installata non fa quasi alcuna differenza", aggiungendo che "l'utilizzo delle stazioni di ricarica è in costante aumento con l'aggiunta di nuovi punti di ricarica".
Secondo i dati di Kempower, maggiore è il numero di punti di ricarica di una stazione, maggiore è il tasso di utilizzo, con conseguente aumento dei ricavi e un ritorno sull'investimento più rapido. L'azienda ha affermato che una stazione con otto punti di ricarica raggiungerebbe un tasso di utilizzo tre volte superiore rispetto a una stazione più piccola con un numero maggiore di punti di ricarica.
Uno dei grafici inclusi nel documento di ricerca mostra che il tasso di utilizzo aumenta da circa il 3% per le stazioni da 100 kW a poco più del 5% per le stazioni da 400 kW. Allo stesso tempo, il passaggio da una stazione a due punti a una a otto punti aumenta il tasso di utilizzo da circa il 2% a quasi il 10%. Ancora più importante, le stazioni con otto punti di ricarica forniscono più del doppio dell'energia (128,342 kWh) rispetto alle stazioni con quattro punti di ricarica in media (61,453 kWh).
Secondo Kempower, la potenza elettrica ottimale per massimizzare l'utilizzo della stazione di ricarica, utilizzando tutti i connettori, è di circa 100 kW. Questo perché la maggior parte, se non tutti, i veicoli elettrici (EV) raramente sfruttano la loro massima capacità di ricarica. Pertanto, anche se un produttore pubblicizza una potenza di picco di 300 kW, una sessione di ricarica dal 10% all'80% potrebbe generare una potenza media in ingresso compresa tra 100 e 150 kW.
È importante sottolineare che Kempower è specializzata nella costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici con capacità distribuita e gestione dinamica dell'energia, in modo simile all'approccio di Tesla con i suoi Supercharger. L'azienda, fondata in Finlandia nel 2017, sostiene che l'adozione di un approccio a capacità distribuita facilita la futura espansione della stazione di ricarica, senza richiedere ingenti investimenti una volta che i punti di ricarica iniziali sono operativi.
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