La Tesla Model Y finalmente adotta la tecnologia V2L: una funzionalità che Hyundai ha perfezionato anni fa.

Tesla non ha annunciato questa modifica tramite alcuno dei suoi canali ufficiali, ma lo strumento di configurazione online ora mostra l'adattatore opzionale disponibile per la Model Y Premium negli Stati Uniti, cosa che prima non accadeva. Tuttavia, questa funzionalità non è ancora disponibile per i veicoli Model Y venduti in Canada e in Europa.

L'adattatore per la porta, che costa 80 dollari, si collega al caricabatterie portatile fornito con tutti gli acquisti di Model Y. Il caricabatterie portatile si collega alla porta NACS dell'auto e, invece di una presa a muro sull'altro lato, sono presenti due porte in grado di fornire complessivamente 20 ampere.

Tesla è stata incredibilmente lenta nell'implementare la funzionalità V2L sui suoi veicoli. Nonostante sia il principale attore nel mercato statunitense dei veicoli elettrici , l'azienda ha introdotto per la prima volta questa funzione con il Cybertruck . La Model Y Performance ha seguito alla fine dello scorso anno e la Model YL, lanciata di recente, ha finalmente raggiunto questo traguardo al suo debutto negli Stati Uniti il ​​mese scorso.

L'ingresso della Model Y Premium in questo club esclusivo è benvenuto, ma permangono alcune riserve sull'approccio di Tesla. Innanzitutto, l'azienda obbliga i proprietari a pagare un extra per l'adattatore che abilita la ricarica da veicolo a casa (V2L), poiché la Model Y non dispone di prese integrate . Inoltre, la potenza di uscita di 2.4 kW è estremamente limitata e può alimentare solo gli elettrodomestici essenziali durante un'interruzione di corrente. Non è previsto il supporto per la ricarica da veicolo a casa (V2H), quindi i proprietari avranno bisogno di una lunga prolunga per mantenere in funzione il frigorifero.

Molti altri veicoli elettrici prodotti da case automobilistiche tradizionali sono dotati di tecnologia V2L (tensione di ingresso limitata) e in genere possono erogare più potenza. Alcuni offrono anche una o più prese integrate. Ad esempio, Hyundai offre la tecnologia V2L fino a 3.6 kW sulla Ioniq 5 sin dal suo lancio nel 2021, con un adattatore standard che si collega alla porta di ricarica ed è incluso nella confezione.

Vale anche la pena notare che la versione base della Tesla Model Y, precedentemente nota come Standard, non offre ancora la tecnologia V2L. Lo stesso vale per tutte le versioni della Model 3, il che è davvero deludente, considerando quanto una funzionalità così semplice potrebbe semplificare la vita durante un'interruzione di corrente.