Le cose più importanti che devi sapere
- La California ha revocato il divieto sui veicoli pesanti a guida autonoma, consentendo ai primi camion autonomi di iniziare a circolare sulle sue strade.
- Aurora Innovation e Kodiak AI hanno ricevuto i primi permessi dal Dipartimento dei veicoli a motore della California per testare camion a guida autonoma su strade pubbliche.
- Le normative vigenti in California per la sperimentazione di camion a guida autonoma prevedono la presenza di un conducente di sicurezza al volante, con restrizioni sulla velocità consentita su strada.
Il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha rilasciato i primi permessi che consentono alle aziende di testare camion a guida autonoma su strade pubbliche, e Aurora Innovation e Kodiak AI sono state le prime a riceverli. Entrambe le startup stanno sviluppando tecnologie per la guida autonoma. Per camion di grandi dimensioniKodiak ha dichiarato di aver già avviato i test in California con un piccolo numero di veicoli di prova, principalmente nei pressi della propria sede di Mountain View.
All'inizio di quest'anno, il Dipartimento dei veicoli a motore della California (DMV) ha aggiornato le sue norme relative ai test dei veicoli autonomi, revocando il divieto per i veicoli autonomi con un peso superiore a 10 libbre. L'ente regolatore ha inoltre aperto la strada alle aziende per testare e impiegare veicoli autonomi pesanti, secondo quanto riportato da TechCrunch.
Aurora e Kodiak hanno presentato domanda per i permessi di collaudo questa primavera, dopo che la California ha approvato le nuove norme il 28 aprile. Entrambe le aziende hanno soddisfatto gli standard del Dipartimento dei veicoli a motore (DMV) per i collaudi, inclusi sicurezza, assicurazione, immatricolazione del veicolo e qualifiche del conducente di sicurezza.
Nonostante tutto ciò, in California i test di veicoli a guida autonoma con un peso superiore a 10.000 libbre (circa 4.500 kg) richiedono comunque la presenza di un conducente di sicurezza al volante. Le normative vietano inoltre alle aziende di effettuare test su strade con un limite di velocità di 25 miglia orarie (circa 40 km/h), a meno che i veicoli non percorrano un "percorso diretto" tra le destinazioni.
Le normative aggiornate consentono ad Aurora e Kodiak di testare le proprie tecnologie nelle rispettive regioni di origine. Entrambe le aziende hanno sede in California, ma non potevano impiegare camion nel loro stato d'origine perché le normative non lo permettevano. Le startup si sono quindi concentrate sul Texas, dove Aurora gestisce diverse tratte autostradali, tra cui quelle tra Fort Worth ed El Paso, Fort Worth e Phoenix, e Laredo e Dallas.
Entrambe le startup sviluppano hardware e software per la guida autonoma, che vengono poi installati su autocarri semirimorchio di produzione.
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