Chevrolet Bolt 2027: il test di autonomia a 70 km/h rivela le capacità dell'auto elettrica più economica d'America.

• Tom Moloney, giornalista di InsideEVs, ha testato l'autonomia della Chevrolet Bolt 2027.
• È l'auto elettrica nuova più economica in America, con un'autonomia di 262 miglia (circa 422 km) con una carica completa, secondo il ciclo combinato.
• La berlina elettrica è stata guidata a una velocità costante di 70 miglia orarie e ha ottenuto risultati migliori del previsto.

Nonostante l'aspetto simile, la nuova Chevrolet Bolt supera nettamente il modello precedente. Offre maggiore autonomia , ricarica più rapida, una dotazione tecnologica interna molto più ricca e un prezzo di partenza inferiore a 30,000 dollari.

Questo la rende l'auto elettrica nuova più economica attualmente disponibile negli Stati Uniti, ma ciò non avrebbe molta importanza se non fosse in grado di offrire un'autonomia affidabile nell'uso quotidiano. Fortunatamente, si è dimostrata capace di farlo, come ha scoperto Tom Moloney, scrittore per InsideEVs e conduttore del programma YouTube "State of Charge", durante il suo famoso test di autonomia a 112 km/h (70 mph) in autostrada.

In teoria, la Bolt del 2027 avrebbe dovuto percorrere 262 miglia (circa 422 km) con una carica completa in un ciclo combinato. Al contrario, il dato di autonomia su strada dell'EPA è di 232 miglia (circa 372 km). E per farla breve: il veicolo elettrico entry-level di GM ha superato questo valore nella realtà, nonostante le procedure di test su strada dell'EPA non superino i 60 mph (circa 96 km/h).

Il veicolo di prova era il modello base Bolt LT , equipaggiato con cerchi da 17 pollici e lo stesso pacco batterie al litio ferro fosfato (LFP) da 65 kWh disponibile su tutti gli allestimenti. La pressione degli pneumatici è stata impostata secondo le raccomandazioni del produttore, la temperatura ambiente era compresa tra 71°F e 80°F e il sistema di climatizzazione era impostato sulla modalità più efficiente.

Come di consueto, il test di velocità a 70 miglia orarie è stato condotto sulla New Jersey Turnpike, dove Tom effettua la maggior parte dei suoi test di autonomia autostradale, grazie al traffico ridotto nelle prime ore del mattino e alla disponibilità di diverse stazioni di ricarica tra cui scegliere.

Galleria fotografica: Recensione della Chevrolet Bolt 2027

La Chevrolet Bolt del 2027 ha percorso 243 miglia con una carica completa e, secondo il cruscotto, aveva ancora un'autonomia stimata dell'1% e 2 miglia. Si tratta di 11 miglia in più rispetto alla stima EPA per la guida in autostrada e 19 miglia in meno rispetto al dato combinato EPA . Nel complesso, è un ottimo risultato, dato che Tom ha stimato che avrebbe probabilmente potuto percorrere qualche miglio in più con la batteria, ma ha preferito non rischiare, soprattutto considerando la potenza limitata della Bolt . L'efficienza energetica media è stata di 3.6 miglia per kilowattora e l'energia totale consumata è stata di 66 kilowattora, leggermente superiore alla capacità utilizzabile dichiarata di 65 kilowattora.

È importante notare che la velocità ha un impatto significativo sull'autonomia della Bolt 2027. All'inizio di quest'anno, il canale YouTube "EV Motoring" ha condotto un test di autonomia a 120 km/h (75 mph) su un veicolo simile, e il risultato è stato nettamente peggiore. Le condizioni meteorologiche erano simili, ma la differenza di 8 km/h (5 mph) ha comportato un'efficienza media di 2.8 mpg/kWh e un'autonomia reale di soli 317 km (197 miglia).

Se non fosse già chiaro che la velocità riduce l'autonomia delle auto elettriche, questi dati dovrebbero chiarirlo definitivamente.

Tuttavia, con un prezzo di partenza inferiore a 30,000 dollari, un'autonomia più che discreta e tempi di ricarica perfettamente utilizzabili, la nuova Bolt dovrebbe essere un'ottima scelta per gli spostamenti quotidiani. È un peccato che General Motors non la manterrà in produzione a lungo.