I pick-up sono la spina dorsale dell'economia americana e i dati di vendita lo dimostrano anno dopo anno. Per questo motivo, molte case automobilistiche hanno naturalmente pensato di elettrificare i propri veicoli per sfruttare l'impennata della domanda. Il problema, però, è che le cose non sono andate come previsto e ora stiamo assistendo alla cancellazione definitiva dei progetti di pick-up elettrici da parte di aziende come Ram e Ford.

Ci sono diverse ragioni alla base di questo cambiamento, ma uno dei fattori principali è il prezzo. Ad esempio, il Tesla Cybertruck , che ha registrato vendite deludenti nel 2025, partiva da 80,000 dollari. Il Ford F-150 Lightning, ora fuori produzione, partiva da circa 57,000 dollari, mentre il più lussuoso Rivian R1T partiva da 75,000 dollari.

Ma all'orizzonte si intravede un barlume di speranza. Slate Auto , una nuovissima azienda automobilistica americana sostenuta dal fondatore di Amazon Jeff Bezos, punta sulla semplicità e sui prezzi bassi per attrarre clienti che desiderano un pick-up essenziale e senza fronzoli . La startup ha fatto scalpore quando ha presentato il suo furgone a due porte lo scorso aprile e ha già raccolto almeno 150,000 preordini rimborsabili.

Con l'inizio della produzione previsto entro la fine di quest'anno, abbiamo pensato di fornirvi un riepilogo completo di tutto ciò che sappiamo finora sul pick-up elettrico Slate 2027.

Camion per il trasporto di ardesia: le nozioni di base

Lo Slate è un pick-up compatto completamente elettrico, progettato, ingegnerizzato e prodotto negli Stati Uniti. Il suo principale punto di forza è il prezzo previsto contenuto , intorno ai 20,000 dollari, ma questa promessa è accompagnata da un punto interrogativo (Slate non ha ancora annunciato il prezzo definitivo).

Per contenere i costi, il modello base del camion è... beh... estremamente essenziale. Non ci sono alzacristalli elettrici, né schermo per l'infotainment, né altoparlanti, e persino i pannelli della carrozzeria in materiale composito non sono verniciati. Secondo l'azienda, questo permette di ridurre al minimo i costi di produzione, poiché dalla linea di assemblaggio deve uscire un'unica configurazione.

Il camion Slate offrirà diverse dotazioni, ma si tratta di optional che verranno installati dal proprietario o presso un'officina partner.

Ogni pick-up Slate è progettato come un veicolo a due porte con trazione posteriore, finestrini manuali e una porta NACS in stile Tesla. Non ha elettronica sofisticata o verniciature sgargianti; è un semplice veicolo da lavoro. L'unica opzione di propulsione disponibile è un singolo motore elettrico posteriore da 201 cavalli (150 kW), il che significa che il fuoristrada estremo è fuori discussione.

Anche con gli accessori disponibili installati, ci si aspetta che i conducenti utilizzino i propri smartphone o tablet anziché lo schermo dell'infotainment. Un piccolo quadro strumenti digitale visualizza anche le immagini della telecamera posteriore.

Nonostante la riduzione delle dimensioni e dei costi, Slate ha dichiarato che il suo camion è stato progettato per ottenere una valutazione a cinque stelle nei crash test NCAP statunitensi, grazie a caratteristiche standard come il controllo della trazione, il controllo elettronico della stabilità, un sistema di avviso di collisione frontale e ben quattro airbag.

Capacità della batteria, ricarica e autonomia di guida

Slate prevede di offrire due opzioni di batteria, entrambe con celle al nichel-manganese-cobalto (NMC) prodotte da SK On negli Stati Uniti. Il modello base sarà dotato di una batteria da 52.7 kWh, che garantirà un'autonomia stimata di 240 km. La batteria a maggiore autonomia, invece, con una capacità di 84.3 kWh, porterà l'autonomia stimata a 150 km. Queste due dimensioni di batteria saranno le uniche opzioni disponibili di serie per la Slate.

L'azienda ha scelto le celle NMC rispetto alle meno costose celle al litio ferro fosfato (LFP) per due motivi principali, come spiegato dai dirigenti a InsideEVs. Le celle NMC offrono una maggiore densità energetica, un aspetto importante in un veicolo di piccole dimensioni come questo, con spazio limitato. Inoltre, la catena di approvvigionamento delle celle NMC è più consolidata negli Stati Uniti, mentre la produzione di celle LFP dipende fortemente dalla Cina.

Questa decisione è stata presa prima che venisse revocato il credito d'imposta federale di 7,500 dollari, che richiedeva batterie provenienti da fonti statunitensi. Sarà quindi interessante vedere se Slate offrirà in futuro una versione LFP.

La ricarica avviene tramite una porta NACS in stile Tesla situata nella parte posteriore sinistra del veicolo, con una potenza massima di 120 kW. Slate precisa che la ricarica dal 20% all'80% richiede 30 minuti se collegata a un caricabatterie rapido in corrente continua.

Quali sono le dimensioni di un camion Slate?

Il pick-up Slate vanta dimensioni compatte, misurando 174.6 pollici di lunghezza, 70.6 pollici di larghezza e 69.3 pollici di altezza, con un passo di 108.9 pollici. Per fare un confronto, è circa 7 pollici più corto e all'incirca della stessa larghezza di una Toyota Corolla, e 25 pollici più corto di una Ford Maverick.

Nella sua configurazione standard a due porte, il cassone è lungo 5 piedi e offre 35.1 piedi cubi di spazio di carico. Inoltre, il bagagliaio anteriore può ospitare 7 piedi cubi di bagagli. Questi valori superano quelli del Ford Maverick, il cui cassone è lungo 4 piedi e 5 pollici e ha un volume di carico totale di 33.3 piedi cubi, nonostante quest'ultimo abbia quattro porte.

Capacità di traino e carico utile del camion Slate

Per essere un veicolo compatto, il pickup Slate vanta discrete capacità di traino e di carico utile. Secondo l'azienda, la versione elettrica a due ruote motrici (EV) può trainare circa 1,000 kg e ha un carico utile massimo di circa 1,400 kg. Questi valori corrispondono alla capacità di carico utile del Ford Maverick, compresa tra 1,400 e 1,500 kg, ma lo Slate è inferiore in termini di capacità di traino, dato che il Maverick ha una capacità massima di 4,000 kg.

Accessori per camion in ardesia

La Slate 2027 uscirà dalla catena di montaggio come un veicolo molto essenziale. Il nome "Blank Slate" (Tablet Chiaro) è azzeccato proprio per l'assenza di pannelli della carrozzeria verniciati e per la dotazione minima. Riscaldamento e aria condizionata saranno di serie, ma tutto il resto sarà disponibile come optional per contenere al minimo i costi di produzione.

Saranno disponibili oltre 100 accessori, che potranno essere installati dal proprietario o presso officine esterne. Questo perché il camion Slate non si affiderà alle concessionarie tradizionali, ma piuttosto a officine indipendenti per le riparazioni.

Tra gli accessori disponibili figurano pellicole colorate, adesivi, cerchi in lega di grandi dimensioni, un kit di rialzo/abbassamento delle sospensioni, alzacristalli elettrici e persino un kit di conversione in SUV. Quest'ultimo è particolarmente interessante, in quanto aggiunge un sedile posteriore e due airbag, il tutto per circa 5,000 dollari.

Dove verrà prodotto il camion Slate?

Il camion Slate è stato progettato in California e Michigan e ingegnerizzato in Michigan. La produzione avverrà in uno stabilimento di stampa riconvertito a Warsaw, nell'Indiana.

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Prezzi e disponibilità del camion elettrico Slate

I primi camion elettrici Slate, pronti per la produzione, dovrebbero iniziare a uscire dalla linea di assemblaggio in Indiana entro la fine del 2026. Il prezzo non è ancora stato definito, ma l'azienda ha dichiarato che la cifra definitiva verrà rivelata il 24 giugno, in concomitanza con l'apertura dei preordini.

Quando il pickup è apparso per la prima volta, è stato commercializzato come un veicolo elettrico con un prezzo inferiore a 20,000 dollari, ma ciò è stato possibile solo grazie a un credito d'imposta di 7,500 dollari. Ora che questo incentivo non c'è più, Slate promuove un prezzo di partenza intorno ai 20,000 dollari.

Riguardo ai prezzi, l'amministratore delegato di Slate, Chris Barman, ha dichiarato che c'è ancora del lavoro da fare. A margine del Bloomberg NEF Summit di San Francisco, nel gennaio 2025, ha affermato: "Siamo ancora in fase di discussione. Stiamo lavorando a stretto contatto con i nostri fornitori per esplorare opportunità di riduzione continua dei costi e determinare cosa possiamo offrire ai clienti prima di annunciare i prezzi definitivi".

Galleria fotografica di camion elettrici Slate

Scoprite con noi, in questa presentazione completa, il design innovativo e le caratteristiche uniche del pickup elettrico Slate, che sarà presto disponibile per gli ordini. Questo versatile pickup elettrico rappresenta un significativo passo avanti nel mondo dei veicoli elettrici, soprattutto in vista dell'annuncio da parte di Slate di un veicolo elettrico da 25 dollari, aggiornabile in un secondo momento.

Camion elettrico Slate: presto si apriranno gli ordini.

Slate è pronta a rivoluzionare il mercato dei camion elettrici, con l'imminente apertura degli ordini per il suo innovativo veicolo. Dopo tanta attesa, i clienti potranno presto prenotare il proprio esemplare di questo promettente mezzo, che combina prestazioni elevate, design pratico e sostenibilità ambientale. Il camion elettrico Slate rappresenta un passo significativo verso il futuro della mobilità sostenibile e prevediamo che avrà un impatto importante sul settore dei camion elettrici.

Per offrirvi una panoramica completa di ciò che questo rivoluzionario camion ha da offrire, vi presentiamo una raccolta esaustiva di immagini che ne mostrano il design esterno e interno, nonché alcune delle sue caratteristiche più distintive. Scoprite con noi ogni dettaglio e ogni angolazione del nuovo camion elettrico Slate.

Si prevede che la Slate, dal prezzo di 25 dollari, offrirà opzioni di aggiornamento flessibili, rendendola una scelta interessante per i consumatori alla ricerca di un valore a lungo termine. Con l'avvicinarsi dei preordini, molti non vedono l'ora di possedere questo veicolo elettrico potenzialmente rivoluzionario. Restate sintonizzati per ulteriori aggiornamenti sulla data di lancio ufficiale e su come effettuare l'ordine.