Tesla richiama oltre 2 milioni di auto in Cina: nuovo sistema di monitoraggio del conducente

Tesla sta richiamando circa 2,740,642 veicoli in Cina per rafforzare il sistema di monitoraggio del conducente nel suo sistema di assistenza alla guida, dopo che le autorità di regolamentazione hanno scoperto che il semplice controllo della posizione delle mani sul volante non era sufficiente a mantenere i conducenti attenti alla strada.

Questa soluzione richiede che Tesla utilizzi la telecamera di bordo per tracciare gli occhi del conducente, lo stesso tipo di sorveglianza che alcuni automobilisti cinesi sono stati recentemente scoperti a eludere utilizzando teste finte di plastica da 20 dollari.

Cosa copre la citazione

Il richiamo riguarda 2,740,642 veicoli Model 3 e Model Y prodotti localmente tra il 4 marzo 2019 e il 7 dicembre 2025, secondo quanto riportato in un documento depositato presso l'Amministrazione statale cinese per la regolamentazione del mercato (SAMR).

Il problema riguarda l'attenzione del conducente. Quando il veicolo utilizza il sistema Autosteer ed entra in modalità "assistenza alla guida integrata" (termine utilizzato dalla normativa cinese per i sistemi di Livello 2), l'ente regolatore osserva che "l'attuale meccanismo di monitoraggio dell'attenzione di Tesla è insufficiente a fornire al conducente avvisi quando il suo sguardo si distoglie dalla strada", aumentando il rischio di incidenti.

La soluzione consiste in un aggiornamento software via etere. Secondo l'avviso di richiamo di Tesla, l'aggiornamento aggiungerà il "monitoraggio tramite telecamera nell'abitacolo" oltre al monitoraggio della coppia del volante già esistente. In altre parole, Tesla sta passando dal controllo della presenza delle mani sul volante al controllo anche della presenza dello sguardo sulla strada. L'aggiornamento è effettivo da subito.

La coppia dello sterzo non era sufficiente e la telecamera è stata ingannata.

Il problema dell'autorità di regolamentazione risiede nell'approccio adottato. Per i sistemi di assistenza alla guida integrati standard in queste auto, Tesla si è affidata al monitoraggio della coppia di sterzata, un sistema che rileva il contatto della mano con il volante, anziché monitorare se il conducente sta effettivamente guardando la strada. L'Amministrazione generale per la regolamentazione del mercato (SAMR) ha ritenuto questo approccio inadeguato.

Tesla possiede già un sistema di monitoraggio basato su telecamere e ha iniziato a utilizzare la telecamera di bordo in Cina quest'anno con il lancio della funzione di guida assistita "Tesla Assisted Driving", precedentemente commercializzata come Full Self-Driving. Tuttavia, questo sistema si è dimostrato facilmente eludibile. Nel giro di poche settimane, gli automobilisti cinesi hanno iniziato ad attaccare teste finte di plastica a basso costo vicino allo specchietto retrovisore per ingannare la telecamera e farle credere che qualcuno stesse osservando la strada; un proprietario di una Model 3 avrebbe addirittura guidato per 30 minuti mangiando semi di girasole dietro una piccola statua di Dwayne Johnson, sollevando dubbi sull'affidabilità dei sistemi Tesla.

Anche in questo caso esiste un precedente storico. Tesla si è sempre opposta all'utilizzo di telecamere interne in Cina . Nel 2021, a seguito delle indagini governative sulle sue telecamere e sulle pratiche di gestione dei dati, l'azienda ha dichiarato che i veicoli destinati al mercato cinese "non avevano le telecamere interne attivate", adducendo motivi di privacy e la legislazione cinese. Questo richiamo spinge per l'implementazione del monitoraggio dell'attenzione tramite telecamere su tutta la sua flotta di sistemi integrati di assistenza alla guida.

La Cina sta imponendo uno standard precedentemente stabilito dagli Stati Uniti.

Questo richiamo ricalca fedelmente quanto fatto anni fa dalle autorità di regolamentazione statunitensi. La funzione di monitoraggio del conducente nelle telecamere di bordo delle Tesla in Nord America è stata a sua volta il risultato di un richiamo: il richiamo dell'Autopilot emesso dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nel dicembre 2023 per circa due milioni di veicoli, che ha imposto misure di sicurezza più rigorose per il coinvolgimento del conducente.

Anche la Cina si stava muovendo nella stessa direzione, inasprendo le normative relative alle funzionalità di guida autonoma e al marketing dopo il lancio del sistema di assistenza alla guida di Tesla nel Paese.

Il richiamo relativo al sistema di monitoraggio del conducente è uno dei due richiami emessi da Tesla in Cina nello stesso giorno. L'altro richiamo, di portata maggiore, riguarda quasi 3 milioni di veicoli a causa di un problema con il meccanismo di sblocco di emergenza delle portiere, che secondo le autorità di controllo è difficile da individuare dopo un incidente. In totale, i due richiami interessano 5,716,552 veicoli, il numero più alto di richiami Tesla mai registrato nel suo secondo mercato più importante. Questi eventi potrebbero indurre i consumatori a riflettere prima di acquistare una Tesla.