Tesla richiama 3 milioni di auto in Cina: rischio di non riuscire a uscire dalle portiere

Tesla ha annunciato il richiamo di 2,975,910 veicoli in Cina dopo che l'autorità di regolamentazione del mercato cinese ha concluso che il meccanismo di sblocco di emergenza delle portiere era difficile da individuare e azionare in caso di incidente.

Si tratta del più grande richiamo di sempre per Tesla in Cina, e arriva in un momento in cui il design delle portiere dell'azienda è sottoposto a crescenti pressioni legali e normative in due continenti. Anche diverse altre case automobilistiche che hanno adottato meccanismi di apertura delle portiere simili hanno emesso richiami analoghi.

Cosa copre la citazione

Secondo un documento ufficiale depositato presso l'Amministrazione statale cinese per la regolamentazione del mercato (SAMR), il richiamo riguarda 973,156 veicoli Model 3 di produzione nazionale , 1,956,713 veicoli Model Y di produzione nazionale, nonché 35,590 veicoli Model 3 importati, 8,328 veicoli Model X importati e 2,123 veicoli Model S importati.

La preoccupazione dell'ente regolatore non riguarda le famose maniglie esterne incassate delle portiere Tesla, bensì il meccanismo interno di apertura di emergenza, un sistema manuale di riserva che consente ai passeggeri di aprire la portiera in caso di interruzione di corrente dell'auto.

La SAMR spiega che il meccanismo di apertura è difficile da identificare e azionare perché il suo colore si mimetizza con le finiture interne circostanti. L'ente regolatore avverte che, in caso di incidente grave che metta fuori uso l'impianto elettrico, i passeggeri potrebbero incontrare notevoli difficoltà nell'uscire dal veicolo.

Tesla ha presentato il piano di richiamo in conformità con le normative cinesi sui prodotti automobilistici difettosi. La soluzione proposta non prevede la sostituzione dei meccanismi delle portiere; Tesla si limiterà ad aggiungere etichette di avvertenza e a inviare un aggiornamento software over-the-air (OTA) che modificherà il meccanismo dei finestrini per facilitare l'uscita dal veicolo. Il richiamo entrerà in vigore il 25 settembre 2026.

Tesla non è sola, ma è la più grande

Tesla non è stata l'unica a effettuare questo richiamo; altre otto case automobilistiche hanno presentato lo stesso giorno una richiesta di richiamo all'Amministrazione statale cinese per la regolamentazione del mercato (SAMR) per lo stesso problema relativo al meccanismo di apertura della portiera dall'interno. Tra queste aziende figurano Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark e FAW.

Questa azione rappresenta una delle più vaste campagne di sicurezza coordinate mai intraprese dalle autorità di regolamentazione cinesi per affrontare questo problema. Il richiamo di quasi 3 milioni di veicoli Tesla a causa del problema alle portiere si distingue come il più grande del suo genere.

Questa decisione fa seguito a un continuo inasprimento delle normative in Cina. A febbraio, la Cina ha approvato una proposta di divieto per le maniglie delle portiere a scomparsa in stile Tesla per motivi di sicurezza, e l'anno scorso le autorità di regolamentazione hanno iniziato a prendere provvedimenti contro le eleganti maniglie delle portiere delle auto elettriche , insieme ad altre tendenze di design che il Paese ha cercato di frenare.

Anche negli Stati Uniti la pressione sta aumentando.

Questo richiamo in Cina arriva in un momento in cui anche negli Stati Uniti il ​​design delle portiere di Tesla è sotto esame.

Tesla sta attualmente affrontando diverse cause per omicidio colposo, in cui si attribuisce la responsabilità dei difetti di progettazione delle maniglie delle portiere, che intrappolano i passeggeri all'interno dei veicoli dopo gli incidenti. L'anno scorso, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha ampliato le indagini su questo problema. A luglio, la NHTSA ha respinto una petizione che denunciava un difetto nei meccanismi di apertura delle portiere, ma ha aperto la strada a nuove normative che potrebbero ridefinire gli standard attuali. Alcuni membri del Congresso hanno inoltre presentato il Safe Exit Act, una proposta di legge che si concentra specificamente su queste maniglie.